合肥站北站房已确定，正在就站房规模扩大与交通流线设计协商

合肥站，是个老调重弹的话题，其改造后，还是不能满足合肥地区的铁路交通，目前为止，合肥站的很多折线客车，严重占据了合肥站运用，但这些并不是最迫切的。还记得有旅客投诉合肥站空调效果的事情吗？

在合肥站的回复中明确表示，合肥站空调系统由于合肥站站房的设计，以及空调系统的安排不够，合肥站夏天制冷功能不能达到设计要求，冬天空调也不能达到制暖要求。且目前为止，无法改造，除非全部重新改造空调系统。在这合肥站站房面积偏小，仅有20000多平方米，平常就时常客满，节假日更是限制旅客提前进站。合肥地铁1号线遇拦路虎，中铁隧道局近期撤离，等合肥站扩建工程

为此，合肥站不仅仅一次提到增建北站房，扩建合肥站。

根据合肥市介绍，合肥站北站房建设计划最早是纳入合肥市2017年建设计划，并列入2019年大建设项目。但是由于沿江高铁和安徽省的城际铁路规划问题，合肥站貌似在既有规模上在北侧增减1台2线国铁站台，并新建3台6线短站台城际场。并在城际场上方建设北站房，达到合肥站南北同时进展功能。合肥机场S1线或增加站点，位于长丰县境内，猜猜哪或有幸

最新消息得到，合肥站扩建工程——合肥市已就站房建设与铁路部门达成一致意向，目前政府责任部门正就北站房建设规模、平面布局及周边交通组织方案等进行深化研究，后续待对接铁路部门确定建设方案并按程序推进建设。另外，目前正在建设的北二环，充分考虑了合肥站北广场与落客平台直达功能，预留了匝道。官宣！中德两国总理在线上敲定江淮大众汽车，将重点生产B、C级车

结合江苏省爆料，北沿江高铁合宁沪高铁段年内开工，相信合肥站扩建也会一并纳入。相信合肥站北站房和场站扩建，都会很快得到落实！