说起长江，就会自然而然地想到长江大桥。新中国成立以来，长江沿岸各个城市都相继“天堑变通途”。长江大桥不仅方便了长江两岸的交通往来，在注重实用性的同时也注重美观，成为长江上一道亮丽的风景线。在江苏，横跨江阴与靖江的江阴大桥就是其中之一。
江阴大桥，全称“江阴长江公路大桥”，于1994年11月在江阴、靖江破土动工，耗资36.25亿元人民币，最终于1999年9月正式通车，距离5年仅差2个月。江阴大桥不仅是江苏省第二座跨江大桥，也是第一座跨江公路大桥，它的建成也缩短了苏州、无锡与江北城市的公路里程。
从外观上来看，江阴大桥的构造非常简单，采用了极简设计，主体仅有两座桥塔和一座桥面，而且大桥中跨（桥塔中间的桥面）下也没有使用桥墩支撑，从远处看去，好像就是直接拿一块长条板搭在了长江两岸。这样既方便了桥下船只的通行，也增加了大桥的美观，更体现了当时的造桥技术又比过去更上一层楼。
江阴大桥全长3公里，其中它的中跨长度就占了1386米，这样的跨度对于桥梁的承重技术就有超高的要求，但是江阴大桥做到了。它不仅是我国首座跨径超过千米的大桥，也是20世纪“中国第一、世界第四”的大钢箱梁悬索桥。江阴大桥的建成也为我国今后建造的各座长江大桥提供了很好的范本，都开始采用“千米跨径”的技术。
对于江阴大桥这个名字，也一直是江阴和靖江两地网友常年争论不休的一个话题，江阴网友有的说是只以江阴命的名，但靖江网友不服，说是靖江和江阴各取一字命的名。但无论如何，江阴似乎都是更“得意”的那一方。当然，对于吃瓜群众而言，这也只是茶余饭后的一个花絮而已，纯属看热闹。
虽说江阴大桥方便了长江两岸城市的交通，但对于有车一族而言，有的时候也挺痛苦的。因为逢年过节，江阴大桥都是被堵到怀疑人生，一度成为“中国最堵第一桥”，如今这个“第一”已经被苏通大桥夺去了。不过，在这里堵车唯一好的一点就是，可以下车欣赏一下长江风光，顺便拍拍堵车视频发抖音啥的（前提是堵到动也不能动，退也不能退）。
总体而言，江阴大桥给两岸带来更多的肯定还是便利，毕竟堵不堵不是一座桥所能决定。在建筑和设计领域，江阴大桥也是载誉满满。除了各种优质工程奖，在2002年第十六届匹兹堡国际桥梁协会会议上，江阴大桥更是荣获尤金·菲戈金奖，这个奖项相当于全球桥梁设计建造界的“奥斯卡”，每年全球仅有一座桥梁获奖。
如今江阴大桥已经通车了20多年，经常开车路过这里的人早已习惯了它的存在，但对于喜欢记录生活的人而言，江阴大桥始终是一道不可多得的风景。那么你有经过过江阴大桥吗？在桥上开车感受如何呢？欢迎畅所欲言。