今日6月19日下午2:30分左右，市场上突然传来消息称吉利集团将要收购力帆汽车，导致力帆股票直线上涨10%，直接涨停。但该消息仅仅过去10分钟左右，吉利控股集团新闻发言人杨学良就否认了吉利收购的传言，称“没有此事”。
直到下午3点，力帆股票的收盘价依旧保持在5.5元/股，当日成交了6.08亿元，比起早上开盘时4.9元/股上涨了0.6元。在星期五休市前半小时集体放出消息，迅速抬高股价，此次收购的传言显然是有人故意策划。也难怪有股民感叹，这全都是套路呀！
作为曾经的国产车老大，力帆汽车曾经辉煌过，但自2017年起就一直在走下坡路，去年甚至一度传出要破产的消息，幸好有重庆政府出面，要求银行“不抽贷，不断贷”，让力帆获得了苟延残喘的机会。对于重庆政府来说，力帆汽车当然不能倒，因为这关系着千千万万的市民就业，但如今的力帆确实已难以为继。
根据力帆的财报显示，力帆集团的营业收入从2017年的126亿元持续下滑至2019年的74.5亿元。而2020年一季度力帆股份实现营收5.64亿元，同比下降74.88%；归母净利润为-1.91亿元，同比下降103.06%。而根据6月18日力帆汽车发布的累计诉讼事项公告显示，公司涉及诉讼（仲裁）已达392件，涉及金额29.06亿元。
内困外患的处境让力帆创始人，现年已82岁的伊明善不得不重出江湖，不过或许是顾及自己年事已高，今年4月，伊明善又将自己的孙女尹安妮推出前台，出任力帆第四届监事会股东监事。但这位1995年出生的长孙女，现年不过25岁，让那么年轻的家庭成员担此重任，并不被外界看好。
而反观吉利这些年的发展则顺风顺水。自从收购沃尔沃之后，吉利汽车的进步日新月异，年销量已经能达到130万辆，早已稳坐自主品牌“一哥”的位置。而吉利汽车母公司吉利集团业务众多，除了收购沃尔沃之外，还收购了马来西亚宝腾和路特斯，甚至还入股了奔驰母公司戴姆勒，成为戴姆勒最大的股东。
除了汽车业务之外，吉利集团收购了英国出租车公司，创立曹操专车、铭泰体育等。在疫情还没结束的今年，其他汽车企业都纷纷缩减了开支，也就只有吉利这样的“大财主”有足够的财力收购其他企业。也难怪传出“吉利集团收购力帆”之后，那么多人信以为真。
目前力帆汽车的处境最好的归宿或许就是被收购。虽然汽车的销量目前一塌糊涂，但产业园和生产设备对需要扩张的车企来说依然价值不菲，相信愿意入手的人还是很多的。不过今年恰巧遇到的疫情，想有人接手估计很难。到底力帆以后的命运会如何？我等“吃瓜群众”也只能继续吃瓜了。