歼10战机是在1998年首飞，2005年正式服役至今，不知不觉早期的几批歼10A都已经服役10年以上了，而空军开始大量接受歼10B、歼10C战机，相比后两者，显然歼10A目前已经落后，是否对这些较为落后的歼10A进行一次大的中期升级，也就成为了广大军迷关心的大事。
而且早期的歼10A已经服役10多年时间，按照时间推算，也正好到中期维护和升级的时间点，只不过中期维护是必须的，而“升级”则是一个“可选项”。以目前的消息层面来看，空军好似并没有打算对歼10A实施“大动干戈”的升级，但小补丁倒是打了不少，比如从歼10到歼10A这个称号就至少进行了3次技术升级，最新流出的歼10A照片显示，垂尾顶部增加了和歼10B/C一致的导航天线，背部的VHF/UHF天线也更换为与“枭龙”相同的型号，这提升了在恶劣天气下的稳定通信能力，另外在座舱内部还进行了诸如改进干扰物投放系统等一些小升级等等，从这些现象来看，显然空军目前并没有打算对歼10A实施全面升级的打算，估计也没有这个必要。
从歼10A升级到歼10C来看，虽然外形上看起来更流畅更漂亮了，但个头上并没有太大的变化，显然作为一款刚研发出来的初始型号的歼10A，肯定是留足了升级裕量的。随着我国航空技术的不断突破和发展，歼10A可升级的空间也越来越大，比如换装有源相控阵雷达，对座舱计算机和显示屏系统进行全面升级都没有任何问题。但歼10A的任务主要还是国土防空，对地、对舰攻击考虑较少，飞出国门执行任务的可能性很小，国土内作战有地面雷达引导，有预警机指挥等等，对高性能的有源相控阵雷达需求就不是那么高，其配备的脉冲多普勒火控雷达已经够用，与世界同类战机比起来也并不落后，该雷达具备超视距探测、多目标处理能力，具备较强的超视距攻击能力；飞行员还配置了头盔瞄准具，歼10战机的机动性能也非常优异，因此近战能力也很强，作为国土防空来说，歼10A这样的配置已经足够。而且升级换装有源相控阵雷达确实会让歼10C新能得到一次升华，但一旦换装牵扯更换的航电设备太多了，对仅仅作为国土防空的歼10A来说，效费比有些太不划算了。
另外在武器系统方面，歼10A本身就可以使用多种空空导弹，比如PL-8B，中程的PL-12都能使用，虽然不能使用最新的PL-15，但作为国土防空的任务定位来说已经足够；如果在战时需要歼10A顶上去作战，歼10A也具备挂载200公斤-500公斤级航空炸弹能力，包括反跑道炸弹、激光制导炸弹、滑翔增程激光制导炸弹、卫星制导炸弹等，相信这样的火力配置也足以满足空军需求了。
因此，目前看来歼10A并没有进行全面升级的打算，更何况我空军二线部队还装备大量的歼7、歼8战机，这些战机慢慢的会被淘汰，而歼10A在机体寿命上还有很大的富裕量，以节约成本的考虑，显然进行中期维护后的歼10A，慢慢就会用来替代这些即将退役的歼7、歼8，用于二线空军部队的训练，如此也就更没有必要大动干戈的进行升级了。
所以，我国在不断升级建造新的歼10战机的同时，对老一些的歼10A战机应该也就是小打小闹的实施一些升级，至于升级到歼10C那样的程度应该是不会考虑的。广大军迷无需担心其综合性能不够用，毕竟像战斗机这样贵重的武器装备，空军肯定会最大限度的发挥其战斗力的。而且，性能更先进的歼-10C也已经大规模量产，最近又曝光了歼10D的升级测试，歼10的前景还是相当广阔的！