据媒体报道，从多位知情人士处获悉，华为麒麟芯片正独立探索在汽车数字座舱领域的应用落地，首款产品是麒麟710A，目前已经与比亚迪签订合作协议。

麒麟芯片是华为海思半导体公司自研的手机芯片，目前只面向华为和荣耀手机供货。对于此事，比亚迪表示：“暂无可披露的信息。”截至目前，华为方面仍未回应。

近期比亚迪官网报道，比亚迪汉将是全球首款搭载华为5G技术的量产车型，预计6月份内上市销售。

安信证券点评华为方面“积极上车”的举措，称目前，汽车电子在整车成本中占比不断提升，已成为汽车行业结构性增长点。自动驾驶和车联网相关部件尚为蓝海市场，潜力巨大。

自动驾驶方面，据前瞻产业研究院数据，2019年国内自动驾驶市场规模为1125亿元，预计至2023年可达2381亿元；车联网方面，据IHS数据，预计至2025年国内车联网渗透率可提升77%，对应9550亿元的市场空间。

华为是世界5G通信技术领导者，信息通信技术和资金优势明显。在智能手机业务增长进入瓶颈期后，华为顺势切入智能网联汽车，寻找到了中长期新增长点。其在智能座舱方面已推出轻量级产品HiCar，未来更将基于鸿蒙OS打造“1+8+N” IoT生态。

对于本次据称新车型将搭载麒麟710A的比亚迪，安信证券评论，比亚迪2021年将迎来新一轮产品周期，预计在应用刀片电池、DM-i和电动平台等多项新技术后，带动成本快速下降，外加政府补贴延续和免征购置税，以及DiLink和DiPilot等智能网联新科技的加持下，实现“购置平价”，尤其是技术成熟且壁垒很高的插混车型。

安信证券称，华为的入局定位是汽车增量部件供应商，其在2020年5月与18家车企建立5G汽车生态圈，是意在加速5G车载技术在汽车领域商用进程。预计其在国内车联网、自动驾驶市场红利期卡位成功，建议关注华为汽车产业链和其它的潜在合作伙伴。

安信证券重点推荐搭载华为巴龙5000芯片的全球首款5G新能源车广汽Aion V的生产商广汽集团、与华为签署全面战略合作协议的比亚迪。关注电机电控及智能座舱产业链，推荐国内自主智能座舱龙头德赛西威，以及域控制器下游核心执行器厂商如线控底盘的伯特利等。