喜欢日漫的朋友们一定很喜欢里面的“天空列车”吧，这种悬挂在高架下面，在城市拥挤的建筑之间穿梭，有一种说不清的令人神往，也许这也是一种赛朋博克的表现形式吧。
图1 日漫彩绘列车 图：Takadomari
图2 日漫彩绘列车2 图：Takadomari
现在，随着我国轨道交通行业的发展，目前已经有好几家国内厂家引进了这种技术，在成都、武汉、开封纷纷有了厂区内的试验线。而在恩施，在崇山峻岭之间，也计划建设一条2.1公里的观光线路。在大邑，一条11.3公里的线路已经在建设之中，预计明年正式通车运营。除此之外，珠海的狮山镇也计划建设这种列车。
可见，悬挂式单轨，已经从动漫里走到了我们面前！
悬挂列车有了中国名字
有点令人头秃的是，悬挂式单轨列车在我国，由于厂商的原因，竟然拥有了不止一个名字，成都产的叫它空铁，武汉产的叫它空轨，开封产的叫它空列。
图3 国产空铁
唉，府君为此表示脑壳疼。索性我行我素，下文一律称空铁。
独有的优势
路权独立，对地面交通毫无影响
空铁的造价大致在1.8亿元/公里左右，与独立路权比例较高的有轨电车一致。因此，同等造价下，空铁对于地面交通毫无影响的优势则非常的难得。要知道有轨电车之所以在中国推广难，很大程度上是因为有轨电车要占去原本路面上2-3个车道，如果道路不拓宽的话，对交通的影响不可谓不大。
图4 千叶单轨轨道 图：stef
而空铁则没有这个问题，它的高架轨道十分窄小，墩柱占地面积也很小，仅有1平方米左右，几乎任意一条路的绿化带都可以安得下它。因此，空铁几乎可以建设在我国现有的所有道路上方。
观光优势几乎无敌手
它类似于缆车一样的设计，使得坐在上面的人，视野非常的好。恩施建造空铁，便是在山岭之间，使得游客观光更加的便捷。与它同等运量的有轨电车贴近地面，观景视角不够高。跨座式单轨横向视角和空铁一致，但是空铁可以做到地板透明，连脚底下的垂直风景也能看得清清楚楚，谁能匹敌？
图5 千叶单轨都贺站 图：Takadomari
图6 国产空铁列车内部
目前，这种公共交通系统正在推广过程中，府君认为，它将很快成为有轨电车的强力竞争对手、走入大大小小的城市街道，我国的轨道交通系统发展也将更加的多样化。各位日漫迷、电车迷相信也很期待在我国也能坐上这种列车吧。
图7 湘南单轨 图：Takadomari.jpg