最近几年，全球的新能源汽车一直保持着高速增长的趋势，行业预测到2030年新能源汽车的覆盖率将会达到30%左右，但主要的增长地区还是在中国，我国插电式新能源汽车的用户占全球的40%以上，不过国内插电式新能源汽车在电池的续航方面，一直没有什么大的突破。
近日据媒体报道，国内的一家企业对媒体表示，准备投产一款行驶里程能够达到200万公里的电池，并且电池使用的年限更是高达16年之久。据网络上显示的资料，这家公司就是位于福建宁德的宁德时代新能源，专注于新能源汽车动力电池系统的研发和生产。
而这家企业的高管对媒体表示，只要有相关的企业下订单，公司就可以准备生产，只是价格相对于其它的同类电池要高出10%的成本，这款电池采用自修复长寿命电池技术，自修复长寿命技术通用于三元材料和磷酸铁锂材料，目前该公司已经具备量产的能力，这将有效地减低用户对电池里程疑虑，降低了使用成本，提高了相比燃油车的经济性。
这家企业并没有透露出这个续航超200万公里的“超级电池”是哪种材料，不过也有业内人士猜测可能是零衰减的磷酸铁锂电池，特点就是使用寿命长、高功率。但目前市面上大部分的电动汽车官方保证总里程数约为25万公里、寿命为8年，对比之下，这款新能源汽车的电池可以说已经是非常高的水平了。
不过也有业内的专家表示，理论上可以把报废车辆的电池组用在另一辆车上，从而达到更长的使用寿命和更低的使用成本，如果按照一辆车的平均使用寿命的话，一般家用车行驶里程60万公里是可以使用超过15年的，这也差不多能够达到这款电池16年的标准。
而据特斯拉方面的消息称，目前已经出厂上市的model3电动汽车，电池最低也只能保证行驶里程48万~80万公里的样子，再来对比一下比亚迪方面获得的数据，其最新研发的新能源电动汽车刀片电池，其行驶里程达到了120万公里，充放电的循环次数也从特斯拉的1500次提升到了3000次以，不得不承认目前中国在这方面的科技成就还是不错的。
此前，有消息称特斯拉将与宁德时代联合研发制造一种续航百万公里电池的消息，计划在年底或明年初搭载在国产特斯拉Model 3上，在今年初，宁德时代就宣布跟特斯拉已经签订了商业供货合同，产品的采购量将以特斯拉后续需求为准。
虽然目前尚不清楚这两家公司是否对这款“超级电池”有相关的合作关系，但双方在新型电池领域将会有更深一步的合作。而宁德时代在新能源汽车动力电池上的产能及规模，和技术领域的竞争优势，也是有助于让这个百万级的汽车动力电池尽快市场化。