要说，在交通拥堵的城市里，大家所钟爱的交通工具，电动车绝对能排的上名号。电动车小巧又轻便，能自由灵活的穿梭在大街小巷里。虽然电动车深受大家喜欢，但是由于电动车乱象频生，很多地方针对电动车、电动三轮车、电动四轮车等方面出台了系列管理措施。让很多车主觉得骑电动车出门频繁受限，丝毫无“路权”可言。
但是最近一些地方出台的政策，让车主们振奋：电动车、电动三轮车、电动四轮车迎来好消息，车主们苦等多年的路权或将到来。
超标电动车路权时间延长
从去年新国标政策实施以来，让我国的电动车正式走进“新国标”时代。市面上大量超标车、非标车，多地政府也设置了过渡期，超标车过渡期后不允许上路。江苏：除南京外，再设置4年过渡期，扬州、泰州最晚可到2024年6月。浙江决定延长1年过渡期，到2022年底；广西南宁，将超标车过渡期延长10年。这意味着电动车在过渡期内，拥有合法合规的身份，正规的路权，可以合规上路。
人性化管理，推动电动三轮车规范化
电动车三轮车一直是拉货、运东西的好帮手，针对这些三轮车，河南开启人性化管理，例如统一上牌、发证等。浙江部分地区，年满60岁的老人，只要有监护人担保，可以登记上牌。这些地区的规定，向我们释放一个利好的信号：电动三轮车管理不再一刀切。最近火爆的“地摊经济”，也能推动电动三轮车的发展。各地积极响应，对电动三轮车给予一定的“路权”。
明确电动四轮车驾驶要求，让四轮车放心上路
针对电动四轮车以及电动三轮车等车辆，河南洛阳的管理行动更合规，驾驶电动三轮车需要D照，而驾驶电动四轮车则需要C3及以上驾驶证等相关规定，让电动四轮车管理更合规，只要符合相关规定，车主即可合格放心上路，没有一味禁止，适度给予路权，车主合规上路。
从以上地区的政策可以看出来，相关部门针对电动车的管理，不再一刀切，变得更合规合理人性化，也适度放开电动车、电动三轮车、电动四轮车的路权。小e君也希望，随着人性化执法的进一步发展，越来越多的地区可以给予电动车应有的路权，别让车主白白苦等
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