6月底，商合杭合肥至湖州段高铁具备开通运营条件，商合杭高铁实现全线贯通指日可待，将助力区域向更高质量一体化发展。6月8日记者从市政府举行的高铁开通准备工作调度会上获悉，商合杭全线贯通后，从芜湖乘坐高铁可直达全国大部分中心城市，包括首都北京。另外，芜湖弋江站将同步更名为"芜湖南站"，芜湖的高铁体系格局初步形成。
商合杭高铁具有"华东第二通道"之称，其中商丘至合肥段、合肥至杭州段分别是我国"八纵八横"高速铁路主通道中"京港（台）通道"、"京沪通道"的重要组成部分。也就是说，商合杭高铁经过哪里，等于就把某个地区纳入了国家"八纵八横"高铁体系中去。这和电网连接后"一通皆通"有相似之处。
芜湖位居合杭高铁南下跨越长江天堑的门户位置。合杭高铁衔接起合宁、宁安、宁杭等多条高铁线，大大拉近了芜湖与长三角城市的距离，直通上海、南京、杭州、合肥四座长三角中心城市。高铁后开通后，芜湖往西，可直达武汉、重庆、成都等地；芜湖往西北，可直达阜阳、郑州、西安、兰州等地；芜湖往北，可直达济南、天津、北京等地；芜湖往南，可直达杭州、宁波、温州等地。
根据"7.1"运行图统计，芜湖（合杭场）开行旅客列车是50.5对，其中始发旅客列车10列，包括对北京的始发车。湾沚南开行旅客列车13.5对，芜湖北开行旅客列车3对，芜湖南新增开行旅客列车5对。随着商合杭高铁的开通，芜湖弋江站将更名为"芜湖南站"。
另外，预计合杭铁路开通后，芜湖各站旅客发送量分别为：芜湖站（合杭场）日均1.2万人次；湾沚南站日均1500人次；芜湖南站日均500人次；芜湖北站日均330人次。此前，芜湖火车站旅客发送量单日最高记录为7万多人次，商合杭开通后，这一记录有望攀升50%左右，达到11万人次。届时对站场的客流承载力、交通组织力、秩序维护水平、城市形象展示都是一个极大考验。
全媒体记者 张申尚 （图片由杨大伟等摄）