电动车是很多人的出行工具，最近关于电动车的管理措施接二连三，比如，上个月被炒得非常热的“一盔一带”，其中一盔就是要求电动车需要戴头盔，戴头盔刚出来被闹得沸沸扬扬，很多人表示不理解，表示夏天这么热戴头盔，简直是折磨等等；
但是，戴头盔从安全角度来说确实是一个好的政策，虽然，刚开始很多电动车车主表示抗拒，但是经过相关部门对于戴头盔的知识普及，戴头盔的重要性宣传等，再加上公安部表示，不会强制要求电动自行车戴头盔，只是提倡，车主们对于头盔的“火”慢慢退去；
但是，近日某地又出来了一个电动车管理新规，引起了热议，那就是电动车不满18周岁不可以骑行临牌电动车，很多人表示，十七八岁都已经是大学生了，为什么还限制不让骑电动车呢，虽然，我国是以18周岁算成年，但实际上，十七八岁的人已经是可以对自己的行为负责的，在很多国家，十六七岁都算成年人了，但是，在我们这，还不让他们骑电动车？
其实，除了上面这个新规定，电动车之前也一直出一些让人觉得不合理的规定：
比如，电动限制载人，很多人可能不知道，有一种在我们生活中经常使用的电动车，是完全不能载人的，连12周岁以下的都不可以，那就是轻便电动摩托车，但是，有的人买电动车就是为了接孩子上下学，这个规定，无疑直接废了电动车的用途，当有人质疑，为什么有后座不让载人，这样没办法接孩子的时候，有专家却可笑的回复，电动车接送孩子不方便，直接买新能源汽车接送，不仅有补贴，在限号的城市，新能源汽车车牌也很容易获得，这个回答，被网友怒怼；
网友表示，专家的想法完全没有实际考虑到大部分人群，新能源汽车，无论再便宜，也是几十个电动车的价格吧，然后买了汽车，每年的保险、保养费、停车位等，都是一笔不小的支出，并且人人都买车了，孩子上学的学校门口，汽车的排多长的队，这些都没考虑吗？
其实，电动车管理，如果施行的是为电动车车主着想的，相信车主们都会理解、接受，但是近些年，虽然出了有为电动车车主着想的，但是更多的都是专家的理论政策偏多。
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