和以前相比目前汽车的重点并不是三大件，而是科技领域，汽车的配置要比之前丰富多了，加入了很多安全方面的功能，操作起来更方便，这对于新手来说很合适，当然一款车价格都在几万以上，买的时候也要慎重，不要被汽车销售给忽悠了，最后选择了一款自己不太喜欢的车子，要知道车子可不支持无理由退换货，买错了只能认倒霉，对于这种一次性的买卖，我们一定要小心，对于各种问题都要了解一些，比如汽车的尾排，并不是数量越多就越好，不要被销售给忽悠了。而一根排气管和两根排气管有啥区别呢？对于这个问题，就有老司机表示：“跑一趟高速就知道天差地别。”
首先我们要了解下尾排的作用，汽车工作的时候发动机会产生一些废气，经过处理后这些气体就随着尾排排放出来，看到这里大家应该知道了其作用，但是有的车子是一根排气管，有的是两根，实际上数量不同是有一定的差距的，排量越大的车子尾排的数量也就更多一些，这样的车子性能更好一些，但是性能是以牺牲汽油为代价换来的，一辆车烧油多了，那么产生的废气也就多了，设计车子的时候就是根据汽车的排量来设计排气管。
有些大排量车子一根是不够的，因此设计了两根排气管，这些车性能会更好，因此看一辆车是不是高性能车型通过尾排就能发现，不过现在这种判断方法不适合了，为了迎合消费者的虚荣心，很多厂家不惜增加成本也把车子设计长两个排气管，实际上就一根工作，这样做的结果就是让汽车看起来更霸气一些，对于厂家来说这是很好的一个卖点，国内的企业就喜欢剑走偏锋，在一些表面上下功夫，而这种计策效果很明显。
不过在真正懂车的人看来未免有些尴尬，甚至有些可笑，很多企业明明采用的三缸发动机，还设计了两根尾排，看起来霸气，实际上手之后就能感觉多性能多垃圾，这种声音大还抖动的发动机根本配不上两根尾排，这些都是车主实际体验得出的结论，因此我们买车的时候还是以参数为准，不要看这些尾排的数量，可能你买的双尾排，自己还多花不少钱。
总体来说尾排就是排放发动机尾气的，而现在的一些企业竟然把尾排当做了装饰品，竟是往一些没用的方向发展，让人很意外，所以我们买车不能痴迷于尾排数量，也不要销售员给迷惑了，普通的家用车一根足以。