经济观察网 记者 沈怡然 继美国交通部发文表示暂停中国航空公司往返美国的定期客运业务后，中国民航局发文对国际客运航班数量进行调整。
美国时间6月3日，美国交通部（DOT）表示，中国航空当局没有授权美国航空公司在美国和中国之间进行定期客运业务，所以，美国也将暂停所有往返美国的中国航空公司的定期客运服务。该文件涉及的中国航空公司有，中国国航、首都航空、东方航空、南方航空、海南航空、四川航空和厦门航空。该命令将于2020年6月16日生效。
中国民航局在6月4日发布了《关于调整国际客运航班的通知》（下称“《通知》”），《通知》对国际客运航班数量进行调整，要求国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条，每条航线每周运营班次不得超过1班；外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条，每周运营班次不得超过1班。上述航线航班可在本公司经营许可范围内调整境内外航点。
对此，中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津表示，《通知》首先体现了民航业航权对等的原则，中美两国航司必须遵守同样的规定、开辟相同数量航班。第二，《通知》体现了减少输入性病例的原则，中国目前输入性病例已成为国内主要感染源，与全国一样，民航业整体态势是以外防输入为主。第三，体现了努力复飞的原则。在努力控制疫情的前提下，民航局和航司努力增加航班，保证社会需求。因此，该文件是在上述三个原则之间做出平衡。
此外，《通知》还要求，自2020年6月8日起，民航局、外交部、国家卫健委、海关总署、移民局等对航班实施奖励和熔断措施，判断依据是入境航班落地后的旅客核酸检测结果。
奖励措施是，航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零的，可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班，最多达到每周2班；熔断措施是，航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线。“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。
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沈怡然经济观察报记者
大科创新闻部记者
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