图为NASA宇航员罗伯特·本肯(左)、道格拉斯·赫尔利(中)和空间站指令长克里斯·卡西迪
近期，世界各地纷争不断，唯一值得全人类庆贺的无疑就是埃隆·马斯克旗下的美国太空探索技术公司SpaceX载人龙飞船的成功发射了。自2011年美国NASA航天飞机退役之后，美国又恢复了载人航天能力。美三军统帅当然得抓住这一历史性的荣光时刻来，亲自出席见证，他说，“美国已经恢复了我们作为世界领袖的声望。”
图为美国载人龙飞船发射成功
NASA在过去将近10年中只能借助俄罗斯的“联盟”号飞船来将宇航员送往国际空间站，但近年来俄罗斯一方的价格不断上涨，美国感觉受到了“打击”，而“联盟”号飞船的舱位费达到了创纪录的9000万美元，与之相比，载人龙飞船的舱位费仅为5500万美元。
图为SpaceX公司载人龙飞船与国际空间站成功对接
为此， SpaceX公司推出了不仅可以重复使用，而且内部空间也非常宽敞，一次可以容纳7人的载人龙飞船，它不需要繁复的仪表盘，采用豪华的超大触控界面，实现全自动化飞控，全自动对接空间站，全自动应急处置各项预案，信息化程度大大提高，操控台由三块可移动的液晶触摸屏组成，操作方式接近于使用 iPad。
载人龙飞船首次研制了新型发射逃逸系统，如果当猎鹰9号火箭发射过程失败，宇航员将可以利用该飞船自身组装的“超级天龙座”引擎系统发射逃离。该发射-逃逸一体化方案的优点是逃逸系统的整个飞行过程都在飞船上，使其具有全程逃逸能力。
图为“猎户座”飞船
除商业公司的载人飞船外， NASA从2006年就开始致力于为深空探测而开发的“猎户座”飞船，以便返回月球并登陆火星。“猎户座”飞船类似于当年的“阿波罗”号登月飞船，但是它只可容纳4-6人。
马斯克的成功，无疑吸引了全世界的目光，我想更多人还是对这么一个“横空出世”的神奇之物而感到好奇。如果说想要了解一辆车的性能好坏，没人比朝夕相伴的驾驶员更了解了，一辆车的任何优缺点也只有车主才能更有发言权。同理，要想了解载人飞船的真实体验，那一定得听听宇航员们怎么说！
据国内科技媒体援引外媒报道，美国NASA的宇航员鲍勃·本肯和道格·赫尔利日前搭乘 SpaceX的载人龙飞船从肯尼迪航天中心发射升空，并登上了国际空间站。周一，两人在轨道上接受了采访，谈到了乘坐载人龙飞船和航天飞机发射的感受，并与之对比。
图为SpaceX公司载人龙飞船与国际空间站成功对接
在采访中，本肯与赫尔利表示在发射过程中，载人龙飞船其实还是有一点不足值得小小的“吐槽”，就是在爬升轨道的后期阶段，飞行比预期更为困难，但瑕不掩瑜的是，他们非常喜欢这次具有历史意义的太空旅行，并对载人龙飞船与国际空间站能够如此轻松地完成对接而感到惊讶。与此同时，目前驻留在国际空间站上的指令长克里斯·卡西迪说，载人龙飞船给空间站带来了“新车的味道”。他说：“当我们打开舱门时，可以看到一辆全新的航天器，我们双方脸上都洋溢着微笑，就像买了辆新车那种反应。
万事万物都有多面性，美国内部矛盾引发的骚乱是近期突出的一面，而美国在某些高科技领域的优势地位，也是客观存在的。数十年来，我国航天事业取得的成就不能否定，同时，未来的发展更需要我们不懈的努力。（王涛）