美国的飞机坟场
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文：桌面战争兵棋| GEN
美国西南部距墨西哥六十英里的亚利桑那州沙漠，排列一大片连着一大片，数以千计的美国军机，这些飞机大多数都是美军退役淘汰下的军用飞机，因此这里也被称之为“飞机坟场”，今天我们就来谈一谈这个话题。
被拆解的旧飞机
另类的空军基地
1927年，美国著名飞行家林白驾驶他知名座机，来到亚利桑那州为戴维斯—蒙森机场举行揭幕仪式，这是当时美国最大的民用机场。随着二战的爆发，这座机场开始转为军用，到了1946年，戴维斯—蒙森机场开始肩负起保存军机的任务。
此地的气候温暖干燥
戴维斯—蒙森空军基地占地10.5平方公里，此地气候温暖干燥，共保存了大约5000架飞机。进入基地保存的飞机，需要将火炮、弹射装置等重要部件拆除保存，并抽出各种油料，使用保护膜将飞机的发动机入口、尾喷管被封上。有的机身还要被喷上保护膜，防止机体以及飞机上的电子部件遭到恶劣环境腐蚀。
从谷歌地球上看到的俯视图
美国进行了如此大费周章的保存，自然不是毫无用处的，戴维斯—蒙森基地里的飞机主要分为四大类。第一类是保持良好状态，随时可以起飞执行任务的飞机，虽说是随时可以起飞，但是美军的飞机一直在更新换代，这些被淘汰的飞机基本失去了重新服役的机会；第二类是经过短时间维护可重新使用的飞机，这一般是对老旧型飞机进行维修；第三类是零配件可被回收使用的飞机，这类飞机基本注定了被拆解一空的命运。第四类就是对某些飞机进行销毁作业，如美苏裁军条约中，就有大量的B-52战略轰炸机在该基地被肢解。第二类和第三类飞机的处理是戴维斯—蒙森基地肩负的主要任务。
被拆解的轰炸机
二手飞机交易仓库
戴维斯—蒙森空军基地比起“飞机坟场”，它更像是一个能产生经济效益的二手飞机仓库，由于美国军用飞机在全球受到的追捧，不少国家也愿意从美国这里买二手的军用飞机使用，如2006年卖给巴基斯坦的F-16战斗机就出自该空军基地。
拆解战机的工作人员
除此之外，卖飞机零件更是一桩大生意，它不仅给美军自己的飞机提供零件，还和美国盟国做生意，特别是一些使用了美国军机，又无法得到更换零件的美国盟国尤其如此，据统计戴维斯—蒙森空军一年就要发出两万个零件，总共能产生经济效益数亿美元。
这个“飞机坟场”同时也是一个美军的一个对外的窗口，美军对外公开这个基地的位置，让各国的卫星（主要针对的是苏联）都能拍到，美军选择在这里集中销毁B-52战略轰炸机就是此意。并且这个“飞机坟场”也可以让游客付费进入，但必须跟军方导游坐车进入，不能自己随意参观，且未经美军许可不准拍照。