近年来，面对车市寒潮，东风悦达起亚数次调整发展战略，创新求变，针对品牌、产品、渠道、管理等多个方面进行更深层次的变革。
变则通，通则久，曾在低谷中徘徊的东风悦达起亚，2019年终于“回暖”。但2020年新春伊始，中国车市还没从寒流中回过神来，无情的新冠肺炎疫情再次冲荡车市。面对这场“大考”，东风悦达起亚以三大核心品牌方向指引，通过“市场再定位”的战略，在疫情中“逆行”而上，迈出了接续向前的坚定步伐！
充分赋能经销商
李峰就职东风悦达起亚总经理后的第一件要事——对厂商关系进行梳理。用他的话说就是：在公平公正的原则上，重新梳理厂家、区域和经销商三者之间的关系，让三者各司其职。最大化的放权给经销商，让东风悦达起亚的经销商能自己做决定、自己组织计划，自己安排市场节奏和营销预算。
可以这么理解，在组织关系网络下，经销商则被赋予了更高的自主权。很大程度上经销商面对消费者的时候，更加灵活。
从2019年开始，东风悦达起亚所做的一些举措可以看出，它在继续以经销商的利益作为终端变革。去年底，22家退网和休眠经销商签署重启协议，重新回到东风悦达起亚经销商阵营。这也正是对东风悦达起亚变革的肯定。相信经销商们也是看到了希望和转机才愿意重新回归。
去年，东风悦达起亚还从调整经销商库存着手，推动厂商和经销商的协同发展。据了解，去年全年，东风悦达起亚经销商的库存减少了4万辆，实现了将库存比控制在1.5的良性范围以内。同时， 2020年第一季度，在各个车企受到疫情冲击的情况之下，东风悦达起亚坚持渠道优化，经销商库存依旧下降了5000辆，并保持下降的趋势。减少经销商库存，让他们更加轻松自如应对市场形势，同时扩大经销商的盈利面积，体现了东风悦达起亚变革终端体系的决心，也传递了东风悦达起亚变革求新的信号，对经销商投资人的士气和信心确实是有效提振。
围绕“客户第一、经销商第二” 的原则，东风悦达起亚以客户和市场为导向，持续为经销商提供积极有效的支援，持续改善经销商的盈利性，争取实现绝大部分经销商盈利的阶段性目标。
更新迭代再提速
一辆车能否被消费者认可，必须有足够出色的产品力。
在加强品质管控的同时，东风悦达起亚还加快了车型更新换代的步伐，在中国地区的产品线日益丰满。其中，全新一代傲跑因拥有时尚的外观、丰富的智能科技配置、越级空间表现，同时还提供贴心的售后服务，一经上市便畅销海内外。
数据显示，全新一代傲跑上市后销量迅速突破万辆。除了全新一代傲跑之外，全新一代K3、新一代KX5、新一代智跑等车型亦成为各自细分市场上的佼佼者。值得一提的是，受特殊时期影响，一季度销量虽有所下滑，但4月份东风悦达起亚全新一代傲跑、全新一代K3、新一代智跑等10万元以上战略车型销售占比，从去年同期的53%提升至八成以上，产品销售结构调整举措取得明显成效。
据了解，去年12月，起亚全新一代K5在韩国上市，迅速热销成为细分市场销量排头兵。
把时光提前拉到今年9月，全新一代K5预计将在国内完成上市。届时，或将掀起新一轮的市场热度，有望成为东风悦达起亚销量增长的新动能。
在汽车行业整体下行的背景下，东风悦达起亚正在用自己出色的产品、优质的服务证明实力。我们有理由相信，在一系列卓有成效的变化和革新下，2020年，东风悦达起亚将迎来新的征程，实现“华丽转身”。
质量售后“双保证”
品质，是产品走向市场的“通行证”。对于车企而言，要想获得消费者的认可，那么在品质售后方面必定要“过硬”。
根据J.D.Power发布的2019年度中国新车质量研究和2019年度中国汽车售后服务满意度研究报告，东风悦达起亚在这两项研究报告中，均获得主流车细分市场第一名。而这，也是东风悦达起亚连续5年入围J.D.Power主流汽车市场新车质量和售后服务满意度行业前五。
在品质上，东风悦达起亚在生产过程中引入全球质量管理系统、制造企业生产过程执行管理系统、生产完结系统三大质量管理系统，为车辆品质保驾护航；另一方面，建立优秀的品控团队，将质检工作贯穿到生产的每一个环节，最好品质保障一道防火墙。
在售后上，多方位的为用户着想，如“爱新不断”计划、“包牌价”购车政策。还有疫情期间通过开展对到店车辆免费消毒、免费提供上门取送车辆、免费上门续保等举措。
万里征程遥，不坠凌云志。2020年春季，万物复苏，春意迸发。我们坚信，东风悦达起亚终将送别寒冬，在三方股东的协力合作下，在地方政府和人民的鼎力支持下迎来暖春。
逆境求生，昂起头，挺起胸，开启一场创新迭变之旅……