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朝阳京籍家庭第一辆车无需摇号?北京购车出行最新提案来了!

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上汤水饺 2020-05-28 07:57

近日在政协十三届三次会议提案上,北京市政协委员王燕庆呼吁解决京籍市民购车出行问题的提案,并提出了相应提案。

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家用小客车的问题已成为当前市民热议的话题,市民普遍认为京牌车辆应当为京籍人服务,这是关乎京籍民生的重要问题。由于在京购车需要摇号,致使有许多急需车辆的京籍家庭不能及时购车,严重影响到教育、工作、就医和正常生活等出行活动,这对社会的稳定和发展不利,望市委、市政府给予考虑,解决市民之忧。

分析:

1.有的家庭占有多辆京牌车辆;

2.有的多个家庭没有一辆京牌车;

3.还有这样一种现象:非京籍人员现已不在北京工作,但持有京牌车辆,有的把京牌车辆开回外地老家,长期占有着京牌车辆,影响了京籍家庭的购车指标;有的把京牌非法出租给在京有需要的人员,给社会稳定造成一定隐患。

4.摇号乱象:现在参加摇号人数众多,原因是无论名下有无京牌,几乎全家齐上阵参加摇号,有的无需购车,但摇上号后出租车牌,可以赚取一部分利润,致使急需车辆家庭“摇摇”无期。

建议:

1.京籍无车家庭,第一辆车无需摇号,直接分配购车指标。再需购车,必须参加摇号;

2.京籍家庭一户多京牌者,由于其占有多个公共资源,可按拥有车辆数量的车辆价值阶梯性酌情收费。

3.对于非京籍已不在北京工作人员的京牌,理应收回。

4.对于大病、特病特别急需用车的家庭(如透析病人,每周必须跑三次医院透析者),应给予优先解决,这样更能体现政府对弱势群体的关怀。

其实针对于汽车限购、摇号等问题,已经有多位代表提出文案。而今年针对突发疫情对消费市场的冲击,北京市正研究制定促进汽车消费政策措施。

具体内容可概括为以下三个方面:

一是:尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策,释放一部分老旧车存量指标,通过设置补贴奖励及购车时限,在年内转化为新购汽车消费贡献。 二是:针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭,上半年再释放不少于10万个购车指标,促进刚需家庭购车消费,预计在今年内可迅速转化为消费增量,将新增社会消费品零售总额200亿元左右。 三是:研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌,不纳入全市机动车保有量调控指标,有效满足郊区家庭购车出行需求的同时,有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。

如今距离今年上半年结束还剩下一个月左右,此前所提的郊区车牌和10万个购车指标会出现吗?此次的两会能否通过这些方案呢?朝阳通(chaoyangtong)会持续关注北京汽车摇号相关动态,有最新消息会第一时间告诉大家,欢迎关注~

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整理自 :北京市政协

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