5月17日，中共中央国务院正式发布《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》。意见提出：“支持重庆、四川、陕西发挥综合优势，打造内陆开放高地和开发开放枢纽”“鼓励重庆、成都、西安等加快建设国际门户枢纽城市，提高昆明等省会（首府）城市面向毗邻国家的次区域合作支撑能力”“研究按程序设立成都国际铁路港经济开发区”……
作为深入腹地的四川省，不沿海、不沿边界，改革开放的重点一般都是沿海沿边城市地区，作为内陆省份，四川的开放只能走临空、铁路货运港。乘着国家“一带一路”战略东风，随着万物互联互通的物联网时代到来，四川省、成都市迎来新的发展机遇。四川正全力打造内陆开放高地和开发开放枢纽，成都无疑成为开放高地的前阵。
从内陆腹地，变为开放前沿，成都市的发展近些年也是借势而上，顺风顺水。
南有天府新区，东有东部新区，如今，成都北部新机遇来了，国家层面正研究设立成都国际铁路港经济开发区。据悉，开发区将由青白江区、德阳市、金堂县、新都区、金牛区北部新城、彭州市蒙阳等6个市区县组成。这对于新都、青白江、金堂等北部城区是一次机遇，铁路港和航空港两大内陆港必然对成都的城市格局，会产生较大的影响。
当前受疫情影响，全球经济不振。国内各地方政府也是积极谋划，陆续有成都、西安等城市允许流动摊贩临时占道经营，刺激消费恢复；国家层面也是频传刺激政策，释放经济活力。面对新形势下复杂的国际地缘政治经济关系，此次在国家层面提出，以重庆、成都、西安等国家中心城市带动区域全面协调发展，加快新一轮西部大开发，建立内陆经济开放高地。给成都又一政策利好。
事实上，成都国际铁路港经济开发区并非突然提出的概念。早在2018年，韩正、胡春华两位副总理来川调研，支持建设蓉欧铁路港国家级经开区和综合保税区。同年11月，四川省委、省政府印发《关于实施“一干多支”发展战略推动全省区域协同发展的指导意见》，支持成都设立蓉欧铁路港经济技术开发区。2019年6月21日，国家商务部外资司明确：蓉欧铁路港经济技术开发区纳入国家级经开区两年培育期，培育期起始时间为2018年10月30日。2020年5月17日，《中共中央 国务院关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》提出，研究按程序设立成都国际铁路港经济开发区。
此次提出的成都国际铁路港经济开发区格局之大，堪比天府新区。成都国际铁路港经济开发区以服务国家“一带一路”为理念建设，目标直指引领国家西部大开发。成都目前处于发展红利期，可谓集万千政策偏爱于一身。南拓天府新区，东设东部新区，现如今又有北部国际铁路港经济开发区，像是上桌就抓起一手王炸好牌，能不能打的好，成都让我们看到了新一线城市的气魄，有没有一线的内涵，考验着城市管理者的治理水平。