中国地铁最“鸡肋”的城市，每700米就设一个站台，乘坐率仅2%！

说到福建，虽然这个省份以山地丘陵为主，却是我国最先实现市市通高铁的省份。与此相比，福建的交通环境，也足以当地人自夸。相比高铁，地铁的开通既可以反映一座城市的经济现状，也可以为市民带来便利的交通。毕竟也不是所有城市都有资历可以建造地铁的，所以有地铁的城市还是坐实经济强市的。

今天要跟大家介绍的是中国地铁最“鸡肋”的城市：每700米就设一个站台，乘坐率仅2%。这座城市就是国家副省级城市厦门，它是一座有着430万人口的大城市。照理说，像这种规模的城市，能开通地铁是利民的好事，肯定会得到民众的欢迎，但事实并不如此，很多厦门市民宁可走路，也不愿乘坐厦门地铁。

从厦门的地铁规划来看，大多是环线，而这些环线不到一千米就设置一个地铁站点，倒让市民的地铁出行体验极差。如今厦门开通地铁已经2年有余，地铁的最高客流量仅有20多万人次，对于一座400多万人口的城市，其实厦门地铁的日均乘坐率只有2%，也就是不到10万人会乘坐它。

再一个影响地铁乘坐率的一大因素就是很多的地铁站都设置在偏远的街口，让很多市民搭乘地铁也无法到达。所以从心理方面，就加剧了市民不选择地铁的原因。再说厦门这座城市，本身面积就不大，因此有人总说骑个自行圈就能把厦门逛完，所以在各种共享电单车出现在地铁站门口的频繁加大，很多人宁愿骑上电单车，也不愿乘坐地铁。中国地铁最“鸡肋”的城市，其实就是厦门，对于厦门这座城市每隔700米就建设一个站台，你怎么看？