图为巴西副总统
此前，又一世界大国开始转向中国，它就是南美强国巴西，原来近期美国国内经济受疫情影响严重，在这种情况之下美国波音公司直接取消了与巴西航空工业的合作，被美国甩了之后，巴西方面希望与中国达成合作来取代美国的位置，甚至连巴西的副总统都向中国抛橄榄枝，表示这是与中国达成合作的好机会，在疫情影响越来越大、如今连巴西副总统都请求给条明路的情况下，张召忠预言再次成真：美国或因此走向没落。
图为波音公司
事情的起因是美国的波音公司当年出于自身的发展考虑，希望通过42.1亿美元购买巴航工业的股份，从而完成控股，双方进行磋商之后达成了协议，并且协议中规定一旦达成协议之后，无论巴西公司到市值如何浮动，美国波音公司都不能反悔，然而随着此次疫情的影响，巴西公司市值大跌的情况下美国波音公司直接宣布放弃购买股份。
可以说波音公司此次在达成协议的情况下仍然选择反悔虽然挽救了损失，但是这种毫无信誉的做法，仍然使得波音公司在名誉上受到了极大的损失，原本这种即便是在全世界范围内都拥有很高知名度的大型公司，在达成协议的情况下，即便是达成的协议很有可能会出现损失，为了维护自己的公众形象仍然会选择继续履行协议，因此波音公司的举动恰巧说明了美国的艰难处境。
图为巴航工业KC390运输机
其实，巴航工业本身的底子并不差：与许多人所以为的不一样，巴西在国际航空业市场上占有不小的一席之地，像ERJ190系列民用支线客机、KC390型运输机、EMB314超级巨嘴鸟攻击教练机等都是热销世界、广受好评的经典机型，其中ERJ190系列客机在美国、中国等多个航空大国都是被广泛使用的支线运输机型，素以低油耗、高性价比运行而著称，而采用涡桨动力超级巨嘴鸟攻击机更是在非洲各国的空军中有着重要地位。
不难推测，波音原本想要跟巴航工业合作、收购后者的股份，动机除了借此谋取商业利益外，肯定还包括获取后者在航空器研制方面的诸多宝贵经验，毕竟波音长期以干线客机和高端军机作为主线产品，但在支线客机和中低端军机方面缺乏经验，而如今国际航空市场对后两类机型的需求量越来越大，波音却缺乏相应的成品机型，此时如果能把巴航工业的现成技术资料搬过来、甚至直接将后者的产品冠上自己的型号然后分上一杯羹，无疑是抢占市场的一大捷径，然而如今形势所迫，也只能忍痛割爱了。
图为巴航工业ERJ190支线客机
可以说，此次波音公司即便是顶着违背契约的压力也决定放弃巴西公司的合作证明，在生死存亡的关头波音公司决定将名誉从首位退到次位，而波音这种身价不菲、一向财大气粗的公司都做出这种举动，更不用说美国的其他企业了，因此很多专家都认为这是美国走向衰落的表现。