当下的两城
中国上海市与日本东京市目前来说都是这个世界上的两个顶级大都市。通过2018年东京与上海的GDP总量来看，东京市达到10220亿美元，是当年大阪市的三倍之多。上海则在同年的GDP总量上达到4938亿美元，为东京市的48.3%。
从城市轨道交通的角度来讲，截至到2019年，上海地铁是世界范围内线路总长度最长的城市，达到705公里。
另外一侧的东京市区地铁在2018年，不含JR线路和私铁的情况下，地铁总里程可以达到304公里。
但如果把东京都所有的轨道交通相加，304公里（东京地下铁公司运营的线路）+1117公里（JR公司运营的线路）+1147（私人企业运营的线路），合计超过2500公里。
但如果时间回溯到上世纪的1992年，两座城市又是一番怎样的景象呢？
1992年的两座城市对比
城市轨道交通：
根据1992年《都市快轨交通》 的报道中提到，截止到1989年，东京地铁己有10条线路，总长度达218.9公里：这10条线路中有7条线与日本国铁网路或是其它私营铁路相连。
另外一侧的上海当时暂时还没有开通任何一条地铁线路，直到一年后的1993年5月28日，上海地铁1号线南段（徐家汇站至锦江乐园站）开通观光试运营，这才开启了上海的轨道交通时代。
城市道路建设：
在城市道路的建设上，1992年的东京已经具备了完备的城市道路交通网，城市的上方架设有高速公路以及新干线行驶的线路。
这时上海的道路建设才刚刚起步，以浦东为主，城市建设的号角已经吹响，各项建设正在火热进行。除了东方明珠电视台之外，还有像延安东路越江隧道，洋浦大桥等如今耳熟能详的工程当时正处于建设阶段。
从落后到部分超越
从1992年两座城市交通发达程度来看，上海远远落后于东京，当时这种交通水平上的差距体现在方方面面。
但经过近30年的时间，上海的城市基础建设得到急速发展。如今的上海市，已经是一座在许多方面可以肩比东京，甚至在某些方面上超越东京的国际现代化大都市了。