贵州一桥横跨两山之间，耗资10亿有200层楼高，成全球最高的桥梁
路桥基础建设现在对我们国家来说可以说是拿手好戏，随着设计能力的提升，生产力的提高和经济实力的增强，现在越来越多的地方开始改善交通，时间成本的缩短，让很多原本相对封闭的城市开始因为一道桥、一条路向整个中国敞开了自己的怀抱。今天我们的主角就是一座巨大的桥梁，它横跨在贵州省，是世界上最高的一座桥梁，整整有200层楼高。
这座大桥的名字叫做北盘江第一桥。它架在两座山峰之间，直接连通了云南省的曲靖和贵州省的六盘水。在它建成之前，人们想要从这两个接壤的城市之间穿行的话，需要走蜿蜒曲折的盘山路，大约需要超过4个小时的车程，而现在通过这座大桥，直接将时间缩短了四倍。
其实这座桥的长度对很多知名桥梁来说并不算长，只有1341千米；但是它难的地方就在于，横跨整个山谷的桥梁距离地面的高度大约是565米，是名副其实的中国第一桥。如果从半空中平展地看出去，这座桥就像是一条锐利的红霞一样，在山间漂浮着。
这座桥的规模属于特大桥梁，即便是在我们国家的路桥建设历史之中也是浓墨重彩的一笔。要知道这样的高度，对建设者来说可谓是难上加难。从整个桥梁的设计我们就能看出来，这是一个结合了当地地形，用巧思和扎实的理论结合而成的作品。
这是一座斜拉桥，但是它并不是单单以两侧山体作为受力的锚点；而是在高度合理的区间之内，用桥墩把大桥的两边撑起，然后利用两个巨大的斜拉钢索装置，将超过一公里的桥梁稳稳地架设在两山之间。2013年这个巨大工程开始正式动工，只用了三年的时间，这座双向四条车道限速80公里的超级大桥就验收成功并且通车了。
这座大桥的桥面距离最下方的距离，可以直接放得下一座上海国际金融中心，这样的高度超过了曾经第一名的四渡河大桥。想要修建这样一座超级桥梁可不是一件简单的事情，在花费上首先就是非常惊人的，10亿的投资量，加上数不清的钢筋混凝土，配合224根超高强度的钢丝斜拉索，才能让它在"轻薄"的同时坚固无比。
你知道吗？在国际上针对桥梁有一个奖项叫做古斯塔夫斯奖，这个奖项的含金量堪比学术界的诺贝尔奖。所以能拿到这个奖项的桥梁那都是世界首屈一指的名桥。北盘江大桥就是金奖得主，并且载入吉尼斯纪录。这样的一座大桥说破了天其实也是咱们国家高速网络中的一个很小的节点。它的作用非常重要，以一桥之力激活了周边数座城市之间的交流和旅游情势。
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