欧界报道：
“今年外贸真的惨了，来东莞几个月了，做的货全部交不了，压力太大了”
“我姐说最近兼职的外贸业务停滞了，主要做的90%都是美国的客户，快递却寄不出去了，导致3月份的订单至今都没法发出去。“
诸如此类的抱怨和吐槽，做外贸的同志们应该感同身受。
最近焦头烂额的外贸行业，无论是供应方还是购买方，都因疫情蔓延而受影响巨大。外贸行业涉及的环节很多，依赖着劳动力、物流、合作模式、不同商品和国家的需求等。有最新调查显示，疫情下外贸行业面临的困难，主要围绕着订单合同、用工、国际物流。
中国是进出口大国，制造业则是中国外贸行业的大头。出口比例超92%、进口比例超60%。尤其像是东莞、宁波这些靠外贸制造业撑起一片天的“世界工厂”，可以说是靠外贸吃饭的。但是新冠疫情一脚踢翻了这个原本源源不断生钱的“金饭碗”。除了口罩、防护服等医疗物资，很多外贸公司遭到重创，面临裁员甚至倒闭。
(2020第一季度，外贸数据全线下降)
首先来说，目前中国外贸行业订单锐减。疫情让全世界的主要经济体都停工停产，尤其是美国、英国、意大利等。随之而来的就是消费缩减，销售额度大幅下降，疫情完全控制遥遥无期，客户不苦恢复订单量。这样以来，国内的外贸制造业即使已经基本处于恢复状态，也没有订单可接。
(全球知名代工厂，义乌)
其次是原料短缺。全球化背景下，一些主要的零部件，国内并不能生产。比如韩国、日本进口的电子元件（内存条、三极管、触摸屏等）。调查显示近5成的企业反映这些进口原材料短缺。
还有就是成本狂升。即使有订单、有原材料，恐怕工厂都不敢开工。国际物流大幅度升价，毕竟现在国外疫情还非常猖獗，国际物流涉及隔离、消毒等问题，时间和金钱成本都很高。海运、陆运、空运价格都涨了3-4倍。并且运送时间大幅拉长，尤其是陆运和海运的运力，跟疫情前完全不是一个层次。
（外贸景气指数，从疫情发生开始，一直下降。）
在3月份之前，国内疫情严重，全国停工停产，工厂无法开工。等国内基本复工复产，生产能够再次启动的时候，国外开始“作妖”。疫情的上半场摧毁了外贸的生产制造，疫情的下半场截断了外贸的需求、物流和成本。目前外贸行业都在积极自救，开始将产业带到线上，在国内的直播平台、电商平台销售，将外贸转内销。
哎，如果说这场疫情中，哪个行业还能跟外贸比比惨，大概是还没有开场就散场的影视业了。
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