最近，比亚迪推出了全球超安全智能新能源旗舰轿车“汉”。该车具有前卫动感的造型与独具特色的豪华品质，还搭载了多项新能源与汽车智能、互联领域的领先技术。比亚迪高管赵长江表示，特斯拉的牌打完了，轮到我们出牌了，比亚迪新车将与华为合作。华为智能汽车解决方案的支持，让“汉”不仅仅只是一辆车，它可以为消费者创造极大的价值。
“汉”是比亚迪的中大型旗舰轿车，拥有插电混动（DM）、纯电动（EV）两种动力选项。更重要的是，这款车使用了比亚迪最新开发的“刀片电池”，兼顾了磷酸铁锂的安全性与三元锂电池的高能量密度特性。比亚迪汉目前已经陆续到达4S店，并开启预定，下月正式上市。
华为，是中国科技行业的标杆品牌，无论是手机品牌还是通讯行业，华为都做到了世界龙头的位置；比亚迪，被称为中国汽车届的华为，其涉猎手机代工厂、微电子生产、汽车工业、新能源产业等等。这两家同在深圳起步的高新企业，联姻无疑是意料之中。在国产model3的价格跌破30万元。从曾经进口的“豪车”，彻底沦为“买菜车”的关口。比亚迪放出“汉”，无疑是看准时机。
而这次合作也表示国产汽车肯定是华为想首要打通合作的一方了，而这其中除了人民需要什么、五菱就造什么的五菱，还有个老朋友比亚迪也自然会和华为继续保持合作，毕竟，华为终端的很多手机也都是从比亚迪的工厂生产出来的！
华为也曾表示，华为不造车，华为要用AI帮车企造好车。未来，很多汽车产品，包括国内和国外的汽车品牌，都会集成华为的HiCar解决方案，基于操作系统的分布式能力，HiCar通过手机和汽车之间的连接，把手机延伸到车内，实现“手机+车机”人机交互体验。
一款车能否最终赢得市场，除了自身的产品力与价格定位，还取决于竞争对手的实力。按照目前消息，定位于中型纯电动轿车的比亚迪汉对29万元以上价格区间发起挑战，势必展开与目前已问世车型——特斯拉Model 3和小鹏P7的角逐，未来究竟谁能胜出，就让我们拭目以待吧。
各位读者，你们觉得呢？