最近身边一位朋友想买一辆准新二手车，预算15、16万左右，最好是豪华品牌。这个价位的宝马3系、奔驰C级和奥迪A4车龄都比较长，所以只能考虑二三线豪华品牌！朋友听说凯迪拉克新车优惠大、保值率低，应该有符合要求的准新二手车，于是开始考虑收一辆当年的降价神车——凯迪拉克ATS-L
说起ATS-L大家都不陌生了，279匹马力、前置后驱、主打运动、还是一个豪华品牌，确实很符合年轻人的胃口！不过ATS-L最吸引大家的还是巨大的优惠，尽管厂商指导价高达27.38-42.88万元，但终端售价却一直在降，在去年国五升级国六的窗口期低配车型的裸车价更是跌到了17万多，全包落地价也只需要20万左右！20万出头就能买一辆曾经对标宝马3系的豪华品牌，确实挺值，所以该车的销量一下暴涨！
按理说新车售价如此之低，二手车价格应该更便宜！按二手车的市场规律，1年车龄的二手ATS-L售价应该在15万左右，价格完全符合这位朋友的要求。但朋友去二手车市场问了一圈，1年车龄的准新ATS-L价格基本没有低于17万的，一些车况较好的二手ATS-L报价甚至达到了18、19万！
新车17万多，开一年还能卖17万多，甚至还能涨到了18万多，一年最多只亏2万块的购置税，这在二手车市场简直不可思议！单论保值率，连二手大家公认最保值的雷克萨斯和丰田也要甘拜下风！都说凯迪拉克不保值，看来也不尽然，现在二手ATS-L应该是二手车市场最保值的车型之一！
为什么ATS-L能如此保值？当然是因为该车的新车已经停售！去年17万多的裸车是清库存甩卖价，市场卖完之后就没有了，消费者错过了就错过了！正所谓“过了这个村就没有这个店”，后面的消费者想再入手该车只能买二手，导致二手车的价格水涨船高！
可是早期的车主基本没享受到优惠，但第一批ATS-L现在的二手车售价只需要11、12万左右，这样算下来早期ATS-L简直是贬值严重。导致早期购买该车的车主欲哭无泪，而最后一批车主却窃喜。所以买凯迪拉克有点像买股票，有可能亏损严重，也有可能买到赚到！
其实ATS-L是一款是市场行情很奇特的车型，刚上市时没有引起人们的注意，反而在生命将要结束时靠着巨幅的降价“昙花一现”了一把，现在则是靠着二手市场巨大关注度保持着超高的保值率。如果你觉得ATS-L新车价格才17万多，准新的二手车一定更便宜，那你就大错特错了！
有人说ATS-L停产前巨幅的降价简直是愚蠢之极，对品牌的伤害实在是太大！但凡事有利也有弊，虽然该车的巨幅降价拉低了品牌身段，但也正是靠着该车型最后的热度让凯迪拉克从众多的二三线豪华品牌中脱颖而出，让品牌知名度迅速攀升！或许你已经发现，现在马路上能看到的凯迪拉克车型已经越来越多了！