历经30年传承、6代更迭、引领市场数十载……对于全新一代福特探险者，市场一直在翘首以盼。较之上一代，全新一代探险者在产品设计、豪华配置、驾驶质感，以及智能科技方面，均实现了全面焕新和进化。
实际上，早在去年北美车展上，全新一代探险者就已经亮相，吊足了市场的胃口。从那时候起，国内市场就一直期待着这款重磅车型的到来，更对其美式硬派风格和售价翘首以盼。不过，轱辘哥真正接触这款车时却发现，全新一代探险者并不像宣传的那样仅仅拥有美式血统，而更像是一台融入了中国元素的“混血儿”。毕竟它是长安福特近年来引入国产车型中最重磅的一款，该车也将于6月份在国内正式上市。
美国网红车的“历久”与“弥新”
福特探险者之所以如此受欢迎，跟它历代车型强大的影响力有关，在我们最喜欢看的好莱坞电影和美剧中，一定少不了探险者的身影，它可是一款充满故事的美国“国民SUV”。从1990年第一代车型亮相至2019年，福特探险者先后推出了五代车型。在推出的30年里，在全球收获了超过800万台的销量，常年稳居美国中大型SUV销量榜首，足以证明其实力。
特别是从第四代车型起，探险者已销往全球，出口到包括加拿大、墨西哥、中北美洲、日本、韩国、以色列、菲律宾、俄罗斯、冰岛、中东地区，以及南美洲和非洲的多个国家和地区。同时，它也是美国Interceptor Utility警车的御用之选。
不过讲真的，探险者一直以来的卖点并不仅仅是颜值，而是通过性、可靠性和宽大实用空间带来的良好产品口碑。
长安福特希望这次引入的全新探险者能再扩大一些潜在用户群体，而不仅仅局限于越野用户。这些潜在新客户群体是职场精英、年轻人和其他更有年轻心态的车主。这就意味着，新车换代后需要有一些让人眼前一亮的元素，使得车主把它开出去之后能让路人甲乙丙丁觉得，这车真牛逼。
造型豪华大气似游艇，融入中国元素
全新探险者基于对新时代消费者用车需求的精准理解，内外均经过重新设计。延续品牌家族设计的同时又添加了一些新鲜感，既有传承也有突破，前脸采用最新设计语言，六边形点阵式中网与大灯融为一体给人不怒自威的气场，再配合饱满魁梧的身材，整体更显得庄严与豪华。此外，作为国产版车型，这款车还特别针对消费者加入了一些更符合国人审美的豪华元素。
车身侧面的设计同样突出了力量感和运动化特点，优秀的线条勾勒出匀称的整体比例，使得车身看起来非常协调且雕塑感十足。而使轱辘哥印象最深的便是隐藏式的A、B、D柱和短前悬设计，营造出悬浮式车顶的游艇式设计，使车身看上去更加豪华大气。
经过仔细观察，轱辘哥发现全新探险者的设计基底其实并没有改变，长宽高分别为5075*2004*1778毫米的车身让它依旧保持了气场十足的形象，车尾两侧肌肉感十足的轮拱也延续了上代车型的韵味。它还是那个我们所熟悉的探险者，只是经过一番雕琢之后，更加张扬，更加精干了。
高级感强烈，后驱为主是亮点
其实对于美系车型来说，内饰普遍是软肋，但轱辘哥想并不能以偏概全，因为全新探险者就是一个例外。重新设计过的内饰使用了大量皮革进行包裹，并使用很多桃木饰板，内饰整体呈现出了一定的豪华感，对于细节方面的处理也一改消费者对美系车型做工粗糙、不拘小节的印象。
不仅豪华有质感，探险者的内饰也营造出强烈的科技氛围。12.3英寸的全液晶仪表盘，显示内容极为丰富，整个主题会随着驾驶模式变化而改变。12.8英寸中控大屏清晰度很高，操作起来非常流畅，不会有卡顿现象。此外，在驾驶互联方面，新车还搭载了第二代SYNC智能系统，除导航、蓝牙外，同时还支持语音控制、远程助手以及车联网等时下热门功能。
配置上，1.1㎡大天窗让车内采光良好。除常规7座座椅布局外，全新探险者还提供选配6座布局，既提升第二排舒适性又方便第三排乘客出入，最重要的是6年免检。很多消费者所期盼的6座中大型SUV，全新探险者可能是这个价位为数不多的选择。
全新探险者基于福特CD6后驱平台开发，与林肯飞行家共享平台，同时与上一代车型相比在重量上也减轻不少。此外在驱动方式上，全新探险者由原来前驱为主的适时四驱变为以后驱为主的全时四驱，因此在操控和性能上提升较大。动力方面，全新探险者配备了第四代EcoBoost 2.3T发动机，该发动机也获得了2020沃德十佳发动机称号，实力可见一斑。传动方面，全新探险者匹配F-150同款的10速自动变速箱。在动力足够强的同时，兼顾平顺与燃油经济性。
全新探险者在外观设计的高档感、内饰设计的精致感、乘坐空间的宽敞舒适以及动力系统上，都有着令人满意的成绩。
但这些对全新探险者来说并不算什么，因为这些是很多合资品牌在努力之后都可以做到的，不过基于纵置后驱高级平台打造，以及车内空间全面比肩豪华中大型SUV等产品卖点，则是全新探险者独一无二的招牌。并且从预售价来看还不贵，定在40万元的价位简直是没对手。接下来，福特期待通过全新换代车型的运作，在华进入高速增长的时代。这个过程中，国产版探险者将担当重任。