现在，SpaceX迈向有史以来首次载人飞行的道路已经清晰了。
该公司有两大任务要在计划的5月27日Demo-2升空前完成，这是一次试飞，它将把NASA宇航员Bob Behnken和Doug Hurley乘坐SpaceX的Crew Dragon太空舱送往国际空间站（ISS）。
SpaceX代表说，其中一项是对乘员龙（Crew Dragon）新设计的降落伞系统Mark 3进行的第27次也是最后一次坠落测试。该测试于5月1日进行，并且一切顺利。
SpaceX通过其官方Twitter帐户表示：“乘员龙的Mark 3降落伞的第27次也是最后一次测试已经完成，距离将NASA宇航员@AstroBehnken和@Astro_Doug送入@space_station并将其安全返回地球近了一步。”
另一个问题涉及在3月份发射的SpaceX Falcon 9火箭的第一阶段中的9个Merlin发动机中的一个故障，该火箭将该公司的60颗Starlink互联网卫星送入太空。异常情况没有干扰任务，但是Demo-2也将使用Falcon 9，因此NASA和SpaceX进行了调查，以确保即将到来的机组人员不会再次遇到相同的飞行事故。
美国宇航局官员说，调查已经完成。
美国宇航局商业船员计划经理凯西·卢德斯（Kathy Lueders）在今天的新闻发布会上说：“我们已经审查了Starlink发射的异常数据，实际上已经解除了我们火箭上的引擎故障风险，该故障已经解决。” “所以，这个问题已经翻篇。”
SpaceX一直在与Commercial Crew Program签订合同来开发Crew Dragon。最近的一笔交易是在2014年签署的，授予埃隆·马斯克（Elon Musk）的公司26亿美元，用于完成太空舱的研发工作并往返于国际空间站（ISS）进行六次载人飞行任务。
这些合同的航班可以在“ Demo-2”完成后开始。由于其他原因，即将进行的试飞也很重要。例如，Demo-2将标志着将近9年的中断之后，载人轨道飞行返回美国土壤。 NASA航天飞机机队的最后一次飞行是最后一次载人航天飞行任务，于2011年7月起飞。 ）
波音还于2014年签署了NASA商业机组合同，这笔42亿美元的交易将使这家航空航天巨人使用其CST-100 Starliner胶囊完成该交易。但是Starliner尚未准备好飞翔宇航员。太空舱仍然需要完成前往国际空间站的无人飞行测试，这是Crew Dragon在2019年3月实现的里程碑。