俄罗斯媒体称，俄军工企业准备把升级苏-57战斗机的传统的机械液压操纵系统升级成目前非常前沿的气动面控制系统（电动静液传动器）。
俄罗斯专家认为，这一改造升级将提高苏-57隐身性和机动性，苏-57将成为继F-35之后，第二款应用电动静液传动技术的五代机。这一项改造技术非常的复杂，一旦取得成功结果非常震撼。
改造液压传动装置能让苏-57变得更轻，也会减轻后期的维修工作，降低维修成本。出现故障后，更换零件也会变得很容易，电传操纵会让控制更加精准，而且它的体积非常小，很轻。
这一改造还可以降低雷达的可视性，还可以提高战机的机动性能。按照计划，拥有电动静液传动技术的苏-57将在2022年实现首飞。而为实现这一技术，俄罗斯将在2年内进行多次试飞。 俄罗斯英雄试飞员奥列格·穆托温表示，电传操纵系统会大幅提升战机的生存能力。之前的液压传动系统，因为非常的复杂，为了让这一系统能够顺利运转，必须在机翼与机身内铺设很多充满液压传动液的管道，非常占用空间，而且在空中对战时，很容易遭到破坏，影响战机的机动性。
电传操纵系统则不必要装备如此多的液压管道，只需要电线和作用装置连接，就让整个操纵系统正常运转，不占用机身和机翼内的空间，而且还可以在铺设电线的时候，准备多套连接装置，用于紧急情况备用。这样，即便是飞机受损，但是飞机的整体机动性不会太受影响。而且电传系统让战机内的人员远离了易燃和有毒传动液。
俄国媒体在报道中评论，目前欧洲各国以及美国，正在为“更彻底的改造电传操系统”而努力。并应用在军用和民用飞机制造上。这一技术也被当前世界各国认为是最先进的飞机改造思路。
在这一改造思路上走的最远的就是美国的F-35战机。世界各大生产企业将F-35上，电动和液压混合操纵系统称为“F-35战机的关键优势”。因为设计师放弃了统一使用液压系统控制飞机各个翼面，在经济上每个活动翼面设计独立的液压回路，用电传操纵系统控制这些液压回路。
完全放弃液压传动装置，更是先进的设计理念。如果说这里理念是完美，那么不得不提出，电传操作器依然离不开液压油也液压缸。如果飞机在飞行过程中出现液压缸破裂，或者液压油泄露的情况，那么电传系统会完全失效。目前还没有比液压作用筒更高效的替代品。
媒体还指出，目前苏-57的改造之路还未停止，虽为列装部队使用，但它依然会成为俄罗斯未来十年的主力战机，因此还会出现更多形态变化。