SpaceX最新的“星舰”似乎距离成为首个使用功能性Raptor发动机进行静态点火测试的全尺寸原型机仅几天之遥，而且有可能在不久的将来进行跳跃测试。
4月26日，SpaceX团队成功地向第四个全尺寸星际飞船原型机注入了约1000吨的液氮，将其加压至大约5 bar（70 psi），并对其带有液压柱塞的“推力圆盘”发动机部分施加了数百吨的力。测试的每个部分似乎都已顺利完成，这使Starship SN4率先通过了低温验证测试，并将逐步推进到其它高风险测试。
从那时起，SpaceX的技术人员和工程师就一直在仔细检查Starship，并可能清洗其海绵状推进剂储罐，同时还准备安装单独的Raptor发动机。从表面上看，该发动机的安装可能会在接下来的24小时内随时发生，并且根据公共道路关闭时间表，第一次静态点火尝试可能会在一天（或更短的时间内）发生。
SpaceX首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）最近透露星际飞船SN4只会安装一台Raptor发动机，这台发动机能够生产至少200吨的推力。多引擎点火测试将会在起继任者SN5上实现，但SN4显然设置为具有非对称引擎布局。
图为4月12日的星舰SN4的推力结构和发动机部分的照片，证实了它的设计可容纳三台发动机。 （NASASpaceflight – bocachicagal）
星舰现有的发动机部分和推力结构（推力滚轮）是为三角形构型的三台发动机设计的，将需要进行一次性重新设计或进行大量修改，才能将单个猛禽发动机直接安装在火箭中心。毫不奇怪，SpaceX选择不浪费资源一次性添加到串行原型中。取而代之的是，如果Starship在静态测试和不对称压力下幸存下来，那么火箭显然可能会尝试以相同的设置进行发射和着陆。
这很可能导致Starship SN4既以一定角度升起又着陆，从而有效地将其从发射架上移到相邻的着陆垫上。
但是，在进行潜在的飞行测试和必须进行的静态点火之前，SN4还必须完成第一次全尺寸星际飞船湿装演练（WDR），指的是完全模拟发射进行全燃料加注。 SpaceX可能计划将Starship SN4的WDR和静态点火同时进行，这意味着大型火箭最早可在5月1日