郑州这一行业发展潜力巨大!有企业10多年前就开始“抢滩”进驻

subtitle 河南商报04-27 09:51 跟贴 1 条

河南商报记者 陈朋冲/文记者 邓万里/图

增建立体停车位,已成为缓解城市停车难的必然出路之一。

市场需要,政府始终提倡鼓励,该行业是否已经“火爆”甚至成为下一个“风口”?

虽然很多企业积极占领市场,但他们往往态度谨慎,对于存在更大需求的老旧小区,顾虑则更多。业内人士估计:立体停车库接下来两三年将迎来发展时机,届时可能出现几何级增长。

有企业10多年前就进驻“抢滩”,有的正加快布局

对于郑州市机械式停车设备行业(或称为立体停车库市场)近几年的发展,杭州友佳精密机械有限公司郑州分公司总经理尤德磊认为“这几年发展势头整体不错。”

4月24日,他告诉河南商报记者,从2006年以来,在郑州陆续销售了5万个车位,其中2019年销售车位5000余个,这几年销售额都过了亿,而前些年每年销售车位几百个,零零散散。

打开网易新闻 查看更多图片

除业务量增加外,尤德磊感觉需求种类开始也多了,“除了新开发楼盘、写字楼配建业务外,这几年越来越多的单位找上来,希望在场区空地上建立体停车位,还有一些地面停车位需要改建为立体停车位,后面几类在业务量中能占两三成。”

与此同时,越来越多企业积极进军郑州市场。卫华集团在起重机械方面很有声誉,从2018年也开始正式发展立体车库、智慧停车业务。4月23日,卫华机械工程研究院院长李虎告诉河南商报记者,企业2019年企业共建设1500个停车位,经营额6000多万元,正式将其作为一个板块去开发。

卫华集团上述已开发项目中,1/4集中在郑州。今年的数据还没有出来,但李虎估计数量会再次攀升,“从目前订单量上看,一些有比较强的意向、深度对接的项目就已经有30多个。

建设方案完成七八个月,有投资企业仍不敢轻易上马

尽管对市场充满希望,但相比2018年销售车位7000余个,尤德磊去年的销售数据有所降低。这种情形在行业内并不孤立。

根据中国重型机械工业协会停车设备工作委员会最新统计,2019年,在我国停车产业利好政策频出的情况下,机械式停车设备企业的国内项目数量、新增机械泊位数等主要指标均有较大降幅。该协会分析:部分原因是增量市场(主要是房地产业)需求下降,而存量市场(主要是老旧小区改造)需求并无有效突破。

尤德磊和李虎均提到,目前除新建住宅、商场写字楼、行政及一些事业单位建设外,布局在老旧居民小区及其他一些社会停车场的立体停车位很少,部分原因是市场方面(尤其是投资方)不太看好。中原智能电梯公司驻郑州办事处负责人吕孟秋以近段时间为例,郑州一些区县加快立体停车库建设,通常模式是由物业或产权方提供场地,寻找投资方,或由建设方出资购买设备并安装,随后出租、出售,但卡在出资环节,项目搁置的很普遍。

郑州市京广路上一小区内的立体停车库

河南商报记者了解到,依据不同类型,一个立体停车位的建设成本几万元不等。比如郑州市秦岭路棉纺路交叉口附近一座塔库,提供车位250个,建设成本1300万元左右;二七区晨曦小区建设24个立体停车位,建设成本100万元左右;中原区湖光岩筹划建设500个立体停车位,预计最终建设费用2400万元左右。

郑州市秦岭路棉纺路附近,一座立体停车库能容纳250个车位

“一般来说,上千万元的立体设备建好后,按市场价出租,需要10年到15年能回本。”河南某实业公司相关负责人告诉河南商报记者,“立体停车库属于重资产,投入高回报慢,单纯从投资角度并不青睐。”

该企业近几年投资建设了一些地上停车场,但对于立体停车库却很少涉及,企业目前在郑州中心城区唯一一个立体停车库项目,选在了某企业用地上,方案设计完七八个月仍未上马,“一方面公司反复评估,希望严格完备各项程序,一方面也是对营收等仍心存顾虑,上千万元的投资,如果开展其他,或许利润更多。”该负责人透露。

变相垫资,一些企业因此被拖累陷入危险

其他一些风险也影响了立体停车库行业的大提速。

一些业内人士介绍,以立体停车业务中收益较稳定的设备供应方来说,同业主或投资方等达成合作后,一般签订合同时,对方付款30%,设备发货时付款30%,安装完成后付款30%,最后质保一至两年,结束后付最后10%款项,但就是这种模式也常常出现问题。

“很多企业担心市场不景气,为争取业务,一再放低条件签单,比如付款环节严重滞后,企业变相垫资或直接垫资,给自身带来压力。如果单子多,项目利润低,加上银行贷款利息等,风险很高,可以说项目越干越赔。”一些知情人透露。

对上述经营模式和资金风险,不少业内人士有相似感受。南阳市某立体停车设备企业知情人透露,“我省前几年一些停车设备公司最终陷入危险甚至倒闭,部分原因就是因为建设阶段垫付资金多,企业严重被拖累。”

此外在一些新建住宅小区、商场写字楼,立体车库建设方以远低于成本的价格签订协议,设备安装后“走过场”,不能正常投入使用,或之后再拆除、回收,也被市民诟病。

老旧小区建立体停车库,希望有更多政策加持

郑州市近两三年大力改造提升老旧居民小区,小区内建设立体停车位缓解停车难的热情也被再次激发。但从目前看,取得明显突破还需要时间。

郑州市电梯商会秘书长魏晓军分析:相比一些新建住宅小区、写字楼等,老旧小区要建立体停车库涉及多方面问题,前期各种业主居民沟通环节,投资方是否明确,建成后如何保证建设方、使用(购买)方权益等,此外建设程序是否完备,是否好操作好复制,只有解决了上述几个问题,才可能迎来更好发展。

郑州市中原区城乡建设局相关人员也证实,“近段时间,一些企业开始咨询立体停车库建设方面的事宜,主动参与投资的却很少很少;一些小区业主还没有形成共识或有效比例,也影响了进展。”

4月9日,省委常委、郑州市委书记徐立毅就立体停车库建设曾提出要求,要结合道路改造、老旧小区改造,统筹安排停车场建设管理工作,增强协同性、系统性。

不少业内人士对此建议:借老旧小区改造东风,也希望能真正解决“停车难”“乱停放”等问题,改造方案中能否明确增加停车位建设,方便各辖区开展工作?此外,老旧小区居民多,停车库投资方不明确,能否采取政府投资、企业建设、运营的方式?或者企业建设后,政府以税收等多种形式反馈企业让利企业,让企业乐于投资?

郑州处于起步、成长期,预计接下来两三年有转机

同样来自中国重型机械工业协会停车设备工作委员会的统计,2019年,河南省新增机械式停车泊位(也即立体停车位)的数量为53543个,在全国省、直辖市中排第七,郑州新增立体停车位33857个,在全国城市中排名第五,对比排名第一的江苏全省和南京市,后两者的新增数据分别为135651个和62618个,差距还很大。相比郑州本地需求,也可以说发展还远远不够。

对郑州市场,李虎分析:还处在成长期,或者说刚起步阶段,但大家普遍认为它整体上存在巨大发展空间。车位缺口现实存在,此外随着政策驱动,停车行业正持续发展,这些都是不可逆的。

在很多业内人士看来:包括郑州市在内,这两年积累了一些待建项目,不管是新建住宅小区还是老旧居民小区、社会停车场等,今年也有一批建设项目等待批准、上马,预测接下来2至3年内,立体停车库行业将有一个明显的转机,通过样本效应,届时将可能出现几何级增长。

但一些人同样持审慎态度:目前已经搭起来框架了,接下来就是解决一些资金筹措、措施和程序方面的问题,各方探讨如何加快推进,避免“叫好不叫座”。

就立体停车库,李虎所在的企业去年底就开始在郑州增加工作人员,同时设立办事处,增加代理商,强化对郑州市场的调研分析等,“得充分动起来了。”尤德磊今年计划在郑州建设4500个车位,他的计划是做好维护,“市场已经起来了,政府和市民都越来越多关注了,这对企业都是好消息。”

(编辑吉倩倩)

特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
打开网易新闻,阅读体验更佳
大家都在看