文丨西部菌
说到新基建，不少人都首先想到的是围绕人工智能等新技术开展的基础设施建设。但其实，它也包括城际高速铁路和城市轨道交通这项“传统”基建内容。
近期，不管是各地的轨道交通建设推进速度，还是建设规划的审批速度，都呈现出加速迹象。
比如，就在这几天，多个城市都推出了新的轨道交通施工招标计划。
在成都，当地一口气推出了3条线路的招标计划，涉及轨道交通8号线二期工程、27号线一期工程、30号线一期工程，总投资达266亿。
在天津，此前因为轨道交通建设进度不快而被点名，近期Z4线一期工程PPP项目预中标结果出炉，涉及金额达553亿元。
深圳13号线信息
一线城市也没闲着。在深圳，近期11号线二期工程、13号线二期（北延）工程、3号线四期工程分别进行施工招标，涉及金额近百亿。
在杭州，近日发布《杭州市城市轨道交通近期建设规划报告（含执行情况、稳定风险分析、各线路预工可）招标文件》，共涉及12条线路，长度为266.6公里。
在烟台，全部7条轨道交通的初步方案公布，总长度为284公里。
在长沙，涉及金额达117亿的长沙轨道交通6号线B部分PPP项目中标结果出炉……
这些城市中，既有一线城市，成都、天津这样的强二线，也有烟台这样的三线城市；一些是推出招标计划，一些则是公布中标结果。但都能看出在轨道交通建设上的雄心。与此同时，地铁项目的审批，也在明显提速。
有统计显示：2019年，共有4个城市的建设规划获批，而2020年一季度，就先后有徐州市城市轨道交通第二期建设规划、合肥市城市轨道交通第三期建设规划、深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整方案公布，共涉及金额超过2000亿。
也就是说，今年前三个月的批复项目数量就接近于去年全年。
所以，有理由相信，今年的城市轨道交通建设将进入一个蓬勃发展的时期，会有更多城市的规划有望获得批准，也有更多的线路有望启动建设和开通。
比如，目前在成都，就共有12条在建线路。而其中的5条线路，都有望在今年开通，分别是6号线一二三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、18号线一二期，总长度超过200km。
这不仅将创新成都年度新增地铁里程的记录，也标志着成都地铁通车里程将一举超过南京、武汉、重庆、深圳，跃升至全国第四位，仅次于北京、上海、广州。
当然，除了主要城市的地铁通车里程在近几年都有整体的提升，还有一个重要变化，就是有更多的三四线城市也有望获得地铁建设资格。
比如，今年第一个获批的就是徐州地铁二期规划，共涉及4条线路。
另外，在江苏，除了南京、苏州、无锡这三座二线城市通地铁，常州和徐州都已经开通地铁。这意味着，未来地铁不再只是省会城市的专利。
更多实力较强的三线城市，和城市群内部的非中心城市都有可能拥有修建轨道交通的资格。