特斯拉再降价，调价至22万，割韭菜还是种韭菜
这已经特斯拉不是第一次降价了，model3从进口50万，降至现在的30万左右。
让众多消费者大呼超值，但老车主已经气到不行了，自嘲自己“被割韭菜”。
你以为这就是结局了吗，其实特斯拉降价是连续剧！
一、20万买特斯拉
日前有消息称，国产Model 3标准续航版即将继续大幅降价。
名为“程序员聊特斯拉4群”的聊天截图中称，特斯拉内部已经确认国产Model 3标准续航升级版将调价至22万元。
当前该车补贴后售价为29.905万元，意味着上市不足半年将直降近8万元。
该车型之前进口版，售价将近50万！
进口版车主比起未来车主，多花30万......。
这韭菜种的爽啊
二、无风不起浪
其实，国产版Model 3确实仍有降价空间。
早一批上市交付的国产Model 3本土化率只有30%，官方定价32.38万元。
而根据特斯拉公布的国产化率规划，零部件本地化率计划到7月提升至70%-80%。
年底则是100%国产，采用本土供应商提供的动力电池。
兴业证券早前发布一份研究报告显示，在特斯拉采用国产供应链后，国产Model 3在成本层面最大还将会有27%-34%的降价空间。
所以，随着国产化率提升，成本下降，Model 3肯定会继续降价。
无风不起浪，22万不是空穴来风。
三、迷惑的定价
特斯拉的定价策略让人看不懂，国产Model 3标准续航版售价32万。
4个月后，长续航后轮驱动版上市，售价36万。
多花4万元，得到223公里续航，续航升至668公里，是特斯拉史上最长续航的Model 3。
短短4个月，4万块钱，你买不了吃亏，买不了上当。
然而标准版的车主，已经哭晕了
如此迷惑的定价策略，或者为Model 3的降价，提前埋下伏笔
四、“王者”特斯拉
国内新能源车企太多，传统的、新势力的。
外来的和尚会念经，谁也卖不过特斯拉。
月度产销超1万辆的Model 3，使得特斯拉成为国内新能源产销量最大的车企。
根据中国乘联会数据，3月国产Model 3销量达10160辆，首次超过1万辆，占当月中国新能源汽车整体销量的19%。
特斯拉也成为国内为数不多，疫情期间仍保持销量增长的品牌。
自2月10日开始正式复工复产以来，国产Model 3产能不断攀升。
特斯拉对外事务副总裁陶琳介绍，目前特斯拉上海超级工厂正开足马力生产，将加速实现2020年产15万辆的目标。
特斯拉还计划，在达到年底零部件供应全部国产化的前提下，特斯拉上海工厂第二阶段的目标是将年产能增加到25万辆。
五、新车主和老车主
20多万的Model 3，吸引力真是太大了。
这还让不让国内新势力活了。
特斯拉品牌的建设太成功，在消费者心里地位很好。
进口版Model S售价近百万，直接将特斯拉定性为豪华车。
未来20万买“豪华车”，让蔚来、比亚迪怎么活。
我现在想知道，老车主得知这个消息，心里是什么滋味。