再看上海轨道交通3号线、4号线的改进：3号线南段可交给4号线运行

上海轨道交通3号线、4号线是一条奇特的线路，这两条线路有多个站点属于共线，两条线路运行在一起，不仅让两线互相受到影响，还让4号线这条上海地铁唯一的环线，不能自成体系。

对于上海轨道交通3号线、4号线来说，原本有分离计划，但是目前这个计划已经很少提及。一个可能的改进方案就是：将3号线南段可交给4号线运行。

下面是上海轨道交通3号线、4号线的共线段。

从上面地铁中可以看出，上海轨道交通3号线、4号线共线的区段从宝山路站到上海体育馆站，这些站点都是即可以停靠3号线的列车，也可以停靠4号线的列车。

下面是上海轨道交通4号线运行在共线段。

上海轨道交通4号线原本是一条环线，由于3号线占据了4号线的部分线路，因此4号线的运行周期也面临无法提升的尴尬局面，这也让4号线不能完整发挥环线的作用。

原本的上海轨道交通4号线、3号线的分离计划依赖于宝山路站的改造——让3号线具有折返条件，但是这个改造也已经不再提及，目前可以进行的仅仅是让3号线叫南段交给4号线运营，但3号线自己仍需要在南段进行折返。

上海轨道交通3号线、4号线原本有分离计划，但是这个计划在近几年已经很少提及，但3号线、4号线的关系可能有改进方案。

从目前来看，让上海轨道交通3号线的南段交由4号线运行，逐渐将3号线缩线，这其实也可以保证环线的运行效率。