《交通强国江苏方案》发布，到2035年，基本建成交通强省，交通运输总体发展水平进入世界先进行列。届时，江苏人基本实现一日联通全球，半日通达全国，2小时畅行江苏全省，各设区市1.5小时抵达南京。
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到2035年，高快速铁路达到5000公里以上，货运铁路达到1700公里以上。同时要提升南京首位度，提升全球直达能力，建设区域性航运物流中心，构建直连全国的“米”字形高速铁路网，构筑南京都市圈轨道网。支持镇江、扬州融入南京都市圈枢纽布局。
着力打造无锡、连云港、徐州全国性综合交通枢纽。提升苏州、南通、淮安等综合交通枢纽功能，苏州、南通打造成为以上海为核心的国际性综合交通枢纽的重要组成部分。
临空经济也备受关注，江苏提出将强化机场统筹，增强机场群功能。
第一，高标准建设南京禄口机场，到2035年，旅客吞吐量进入全球前50位。
第二，提升苏南硕放（注：在无锡）机场服务能力，将南通新机场建设为上海国际航空枢纽的重要组成部分。
第三，加强苏州机场规划研究。
第四，加快提升淮安涟水机场航空货运枢纽功能，建设徐州观音机场为淮海经济区中心机场。
第五，加快把高铁、城际铁路、市域(郊)铁路引入重点机场，打造“轨道上的机场群”。
第六，加快通用机场建设，到2035年，实现15分钟航程覆盖全省域。
值得注意的是苏州机场规划研究。拥有一个机场一直是1300万苏州人的梦！机场其实对苏州很重要，其它国际知名的产业城市，比如西雅图、法兰克福、慕尼黑。有机场的城市，不一定是世界知名的产业城市，但没有一个世界知名的产业城市没有自己的机场。如果苏州机场建设完成后，不仅可成为一个国际机场，还可拥有较高的设计能力和至少达到6000万的吞吐能力。