广州与西安间时速350公里高铁“剩余段”喜领国家级准生证

虽然广州与西安间开行了直通高速动车组列车，但G字头列车所经由运行的高铁线路并非广州与西安间顺直高铁线路。广州与西安间时速350公里高铁“剩余段”喜领国家级准生证是指什么？“剩余段”又是指什么？何时开工建设？除了能进一步压缩广州与西安间的时空距离外，还能？

喜领国家级准生证是指“剩余段”获得国家发展改革委的批复。2020年4月13日，国家发展改革委正式下发《关于新建西安至十堰高速铁路可行性研究报告的批复》。“施说高铁”笔者认为，广州与西安间时速350公里高铁“剩余段”是指西安至十堰段，因为西武高铁十堰至武汉段在2019年实现了开通运营。根据最新官方权威文件显示，西武高铁西安至十堰段计划于2020年开工建设。

“施说高铁”笔者认为，西武高铁西安至十堰段与十堰至武汉段实现贯通运营后，广州与西安间直通高速动车组列车无需再绕道经由郑州，而是直接经由西武高铁运行。当前广州与西安间直通高速动车组列车经由京广高铁武广段、京广高铁郑武段、徐兰高铁郑西段运行。

“施说高铁”笔者认为，广州与西安间直通高速动车组列车经由京广高铁武广段、西武高铁运行，这有利于进一步压缩广州与西安间的时空距离。此外，还有利于释放京广高铁郑武段与徐兰高铁郑西段的紧张运能。

“施说高铁”笔者认为，西武高铁是广州与西安间顺直高铁线路的重要组成部分，早日实现西武高铁全线贯通运营具有重大的现实意义。