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要说起B级车中的凯美瑞想必每个人都认识，每个人对其理解可能也有所不同。如果说非要在B级车中选一辆最心仪的车，那么在我看来凯美瑞则是其中的不二之选，因为它在我心中有着不可替代的位置。正所谓“车到山前必有路，有路必有丰田车”，在很早之前，丰田汽车的可靠品质就深入人心，而凯美瑞将丰田汽车的内核体现的淋漓尽致！全球一年销量超过80万辆，仅中国市场就有18万销量的贡献，这就是最好的明证！日系车看它就够了，配置丰富有档次，关键是丰田出品。
在外观上，丰田凯美瑞有普通版和运动版两种外观造型，这两种造型风格都非常好看，普通版的前脸采用了很宽的进气格栅，辨识度非常高，200米外你都能一眼认出这是台第八代凯美瑞。运动版的前脸进气格栅没有普通版这么夸张，但是却看起来更加的凌厉，更加的有运动气息。商务精英更爱它，销量大更受欢迎，2.0L+CVT经济又耐用。
身高176cm的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部空间剩余四指，中央扶手非常宽大舒适，位置也非常合理，能够大幅提升长途驾驶时的舒适性，值得好评。副驾驶座椅的侧面配有老板键，方便后排乘客调整副驾驶座椅的位置。后排座椅同样有着良好的舒适性，不过中间位置的中央扶手在收起之后依然凸出于椅背。凯美瑞双擎的后排空间表现中规中矩，体验者坐入后排，头部空间剩余4指，腿部空间剩余2拳以上。受后排中央扶手、地板隆起等多方面因素的影响，凯美瑞双擎的后排中间位置并不适合成年人乘坐。丰田得意之作就是它，配置丰富动力强，2.5L引擎爆209马力。
丰田凯美瑞最核心的卖点依然是丰田技术，可能很多人都难以想象一款中级轿车能够达到百公里5.5个油的经济适用性，入门级别的丰田凯美瑞已经搭载了2.0升排量自然吸气发动机，看似排量比较大，其实油耗数据可以做到同级别最低。因为丰田的自然吸气发动机技术早已经炉火纯青，这套动力总成包括了各种发动机黑科技，比如高速燃烧技术，双喷射技术，可变气门正时系统，当然还有大名鼎鼎的冷却废气再循环系统，让这套发动机的热效率可以达到40%的水平。有它雅阁得靠边站，内饰舒适空间大，百公里油耗低至4.1L。
总得来说，丰田凯美瑞这款车在经过新的改编之后在各方面的表现还是不错的，不但内饰上面配置很丰富，而且动力上面它的燃油也非常出色。因此，网友给的评价也正是这样：“丰田凯美瑞没话说，内饰配置丰富，燃油方面表现很出色！看B级车绕不过它，做工精细用料上乘，2.0L引擎爆178马力。