沈阳地铁二号线南延长线进入机场方案被确认，还有远期方案

在去年8月份，沈阳地铁二号线南延长线正式施工。

标志着沈阳地铁最大的缺陷终于要开始改正了。

但是都知道当时建设的标段并没有真正到达机场。

因为当时桃仙机场的总体规划正在进行调整，如果地铁二号线按照原来的方案进入机场，将为影响桃仙机场的规划，所以地铁二号线进入机场的两站并没有和沈阳地铁二号线其他标段一起施工。

在去年施工的只有全运路到航空产业园这6站区间。而最后的到桃仙机场的标段暂时搁置了。

就是因为桃仙机场远期规划的T4，T5新航站楼位置无法确定，所以航空产业园站到桃仙机场站没有一同开工。

那么最后这段路难道要等到远期规划最终确定才能开工建设吗？

并不是。

因为沈阳地铁二号线南延长线最后这两站方案确定了。

就在今天，沈阳地铁官方发布了沈阳地铁二号线南延长线工程（航空产业园站-桃仙机场站）规划。

在新的规划中，直接甩开了新航站楼，从航空产业园直接进入桃仙机场了。

那么是彻底放弃了新航站楼站了吗？

也不是！

因为还有个远期线是为桃仙机场T4，T5准备的，就是不直接建设了而已，等什么时候桃仙机场需要建设了，会建设远期线。

难道这是支线吗?

也不是！

在远期线建成后，对于马上要建设的直通线会有两种处理方式。

新旧两线同时应用，呈现交替式运营。

还有一种就是马上就建设的直通线直接废弃。

最终会选择哪种方案是很多年后的事情了，现在说什么都是没有任何意义的。

至少现在是沈阳地铁确定能进入机场了，不再是那个地铁不通机场的城市了。