虽然目前的国内车市整体情况在下行，但是丝毫不影响一波又一波的造车新势力的争相涌入，理想汽车就是其中之一。
2018年10月10日，理想汽车正式进行了品牌的发布，定位于智能电动车品牌，并且还在当天，发布了旗下首款电动车——理想ONE。
如今，理想ONE已经上市，因为符合我国规定的新能源汽车的标准，所以可以享受到政策补贴，其中补贴后售价为32.8万元，由传统汽车制造企业力帆汽车代工。
正所谓初生牛犊不怕虎，理想汽车作为一家造车新势力，还没有自己的造车资质，第一款车就敢卖32.8万，到底是实力所在，还是华而不实，今天就来跟你好好聊一聊。
我们首先来揭秘标题，理想ONE虽然同样作为一款新能源SUV，但是它的动力总成与市面上其他的新能源车都不一样。
目前市面上主流的新能源车的动力可以分为2种，第一种就是纯电动车，比如特斯拉家族的车，另一种则是插电式混合动力车型，比如比亚迪唐DM。
我猜会有人跟我提日系两田家的混合动力系统多么的好，没错，我也是这样认为，起码在目前阶段，两田的混动系统才是真正意义上的节能高效的动力系统。只可惜，不符合我们国情，在国内是拿不到绿牌的。
那理想ONE的动力有什么不同呢？其实奥秘就在于这台1.2T的发动机，官方叫做增程器，再搭配上电机，满电状态下，可以驱动着庞大的车身在6.5s内破百，加速能力还是不错的。
而且相比于纯电动车，理想ONE最大的优点就是在于没有续航焦虑，因为你可以加油，通过发动机的做功给电池充电，有效地提高车辆的续航能力。不过这个理念，在理想提出之后就遭到了广大网友的质疑，“骗补”、“脱裤子放屁车”等言论随之而来。
其实，在开始的时候小编也是非常反感这种做法，但是现在转念一想，理想ONE确实可以解决纯电动车的续航焦虑，而续航焦虑恰恰是现在电动车的瓶颈。我有了解过一些纯电动车的车主，他们的用车状况跟我们纯汽油车主已经截然不同，出门前关注车辆电量、开车时关注剩余里程、到达目的地还要寻找附近的充电桩，家里没有充电条件的人实在是苦不堪言。
而理想ONE恰好地解决了这个问题。
其实理想ONE的动力设计还是比较接近于两田的那种混动的，只不过还是差了一台阿特金森循环发动机。如果说汽油机的效率更高，再进一步的优化协调逻辑的话，相信理想ONE还可以做得更好。
理想ONE不仅是一款中大型SUV，而且还对标豪华车型。目前BBA在这个级别的车型价格都非常的昂贵，比如大名鼎鼎的奥迪Q7，最便宜的入门版车型也要70万。而理想ONE虽然比Q7便宜了近40万元，但是表现出来的设计水准还是非常高的。
新车的前脸采用了超大尺寸的蜂窝式中网，看起来非常的大气，时尚。中网两侧的大灯组造型非常的狭长，与硕大的进气格栅形成了鲜明的对比，视觉冲击力非常的强。
理想ONE除了气势上不输奥迪Q7，尺寸上也是非常的接近。新车的长宽高分别做到了5020mm/1960mm/1760mm，轴距达到了2935mm，不仅带来了霸气的外观，车内的乘坐空间也是非常的宽敞。不仅如此，理想ONE还分别提供了6座、7座车型供消费者选择，更加人性化。
坐进车内，除了扎实的用料做工之外，最亮眼的还是车内的多屏设计。中控上方的三块液晶仪表，再加上下方的2块多媒体屏幕，瞬间将车内的科技感拉升到了极致，我相信这种设计一定非常吸引现在的年轻消费者。
总体来看，理想ONE在造车新势力当中，还是非常具有竞争力的。32.8万的售价拥有着堪比Q7气场的外形、豪华又富有科技感的内饰，更重要的是还有着近700公里的综合续航，如此看来，我觉得还能跟特斯拉一战，对此，你怎么看呢？欢迎留言交流。