大家好，这期分享的是《开完别克昂科威，再开哈弗H9，问及档次，车主：差距明显》。
当今汽车行业可谓波涛汹涌，长江后浪推前浪，各大厂商费尽心思地推出头牌车型。自主品牌的荣耀领克01，在全球占有一席之地。“豪车代表”保时捷卡宴，在同级里成为了标杆。在“眼花缭乱”汽车世界里，一款汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如哈弗H9。
哈弗H9是哈弗在国内的主流产品，凭借着拨新领异的外形设计，可以很好地投合人们购车首先看颜值的需求，因此，消费者对哈弗H9的赞誉度很高。时代在不断发展，各个车友对车的要求肯定更高，侧面线条风格、尾部轮廓、进气格栅等等，只有一项优势的车型总会慢慢落后。
今天荣幸请到老司机谢先生，开着别克昂科威跑了一段时间，不久前刚刚换了哈弗H9，到现在1个月就已然开了1900公里，他感叹：开过才了解两车的差距。哈弗H9凭什么可以获得他的青睐？和别克昂科威相比是否有竞争力？接下来就请驾车者发表用车感言。
首先是外观方面，标新立异的构型格调更是突显设计团队的匠心独运。前脸造型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，神采奕奕的尾部使得哈弗H9富有精神感。不得不说，别克昂科威的外观的确跟哈弗H9没法比。外观促使我选择这款车，光彩照人的构型设计展现出现代的审美观。前脸棱角张驰有节，没有让我不满意的地方，尾部车灯设计给让整车都提高了几个层次。外观和别克昂科威相比，还是哈弗H9更上一层楼。
内饰并不是哈弗H9的强项，属于很多指标中得分偏低的一项。中庸的中控仪表盘设计让许多购车者不能适应，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，门边的些许色彩点缀，看似体现设计师的用心，但与其整体风格并不搭配。说心里话，哈弗H9的内饰还是比不过别克昂科威。
这款车的动力和操控甚合我意，哈弗H9是涡轮增压发动机且排量为2.0，最大马力高达224Ps匹。变速箱使用了技术稳定的8挡手自一体变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。哈弗H9在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。0-100km/h的冲刺的记录是7秒，比别克昂科威来看略占上风，但驾驶体验而言差距不大。
从空间上看，自然能够满足空间的要求。整车高度为1900毫米，拥有179厘米的高个子坐进车中仍有较大的空间。因为车体宽度有1926mm，最后排客人的空间体验达到优秀水准。轴距达到同类领先的2800mm，使得哈弗H9纵向深度足够使用，即使身宽体胖的亲戚，在前排与第二排都能保持优雅坐姿。而且哈弗H9在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却效果让人如浴春风，爽朗舒适，就算车外刮大风或下大雨，车内亲戚基本听不到太大的声音，隔音效果不错。所以，别克昂科威在空间和舒适上着实不如哈弗H9。
各位都很关心的油耗方面，哈弗H9平均油耗只有11.3L（100km公里）。在城市道路中，油耗在14.7L左右，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为9.4L。总的来说，哈弗H9的油耗表现确实让我满意。
简单归纳一下，我认为提哈弗H9是相当正确的选择，我印象最深的莫过于它的精细的做工与层次感。我承认，别克昂科威也非常给力，但最终我还是决定换哈弗H9。现在马路上可以经常碰到哈弗H9，我相信大众的眼光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！使用过之后，我的体验可以总结为五个字：它无可挑剔！
听完车主的分享，我觉得，既然哈弗H9可以媲美其它对手，不只是依靠大家所熟知的外观优势，操控、油耗、舒适度方面的能力同样不弱，迎合目前车友多元化的购车需求。可知哈弗H9在同档次车中有不错的性价比。那么对于这款同类性价王哈弗H9，各位如何看待呢？