昨天晚上，中国民航局公布了最新、最严的控制国际航班的通知，以应对最新疫情的变化。
根据这个政策，上海未来每周还能有多少航班，能有多少人入境？许多市民非常关心。
记者今天联系东方航空、春秋航空、吉祥航空等航司，了解对此政策的执行安排。
民航局昨晚的要求，可以简单概括为：所有航空公司，不分中方还是外方，一律就是“一家一国一线一周一班”，就是在一个国家只能选一个航线，保持每周一班的频率。且航线的选择，只能以3月12日民航局公示的、目前还在执行的航班名单为基础，只能在这范围内选择。这也就意味着，之前选择停航的外国航司，眼下连恢复一条客运航线的机会也没有。
春秋航空↓
春秋航空负责人告诉记者，春秋航空将只保留4条国际航线，上海—东京（周日）、上海—济州（周一）、上海—曼谷（周二）和上海—金边（周三）。
因为春秋航空机队机型统一为A320客机，最大载客量为186人，再按照民航局附加要求的每班限载75%计算，春秋航空未来一周最多能运载558人入境。
东方航空、上海航空↓
东方航空、上海航空在上海地区的国际航班占地最高，有关负责人表示，对每一国家的航线做取舍，要综合考虑机型配置、航点保障能力、航线客座率和收益率等多方因素。东航在民航局3月12日国际航班目录表里，核准的航班总数是148班，共计19个国家；上航是19班，2个国家。所以执行减班后，最高每周两家可以执行21班（有一班出发地不是上海），具体航班表已对外公布。
在美国，东航保留了纽约航线，使用机型为波音777-300ER，满座是316座，按照75%限载，最多载客237人。
在加拿大，东航将在温哥华、多伦多之间“二选一”了后者，机型也是777-300ER，最多载客也是237人。
东航的777机型，是其机队中载客量最大，目前用在英国伦敦、法国巴黎的航线上，也可用在德国法兰克福。
这样计算，东航可在以上5国5条航线上，每周最多承运237×5=1185人。
东航上航其它航点的测算，可参考完整表格的呈现。
吉祥航空↓
截至记者发稿，吉祥航空还在商讨具体的航班中，但肯定会有芬兰赫尔辛基一班，使用787-9机型，限载后是243人。另外，东京和大阪之间也只能“二选一”，曼谷和新加坡各一班，这3班预计用A321机型，限载后总计能带客450人。
国航、南航、海航↓
而在上海地区也有国际航班的国航、南航和海航，基本会倾向于把宝贵的“一周一班”留给总部所在地，所以基本不用计入。
外国航司↓
至于之前还在飞上海的外国航司有埃塞俄比亚航空、日本航空、全日空、大韩、韩亚、泰国航空、马来西亚航空、新加坡航空、俄罗斯航空等9家，他们部分可能会选择飞北京，所以还要等各自的决定后，方可估算最大入境人数。预测只有一家日本的、一家韩国的航司会选择上海入境，按照中型机的运量计算，大约会有300人的客流。
综上所述，东航、上航在上海每周20班，最高能带入境3889人；春秋4班，最高能带入境558人；吉祥预计是4班，约700人；外航预计是2家300人，总计约5200人。由于外航选择、受签证限制、机型可能变更、航班可能取消等因素，国际航班的人数可能会有一定的浮动，但肯定不会超过6000人。以上不包括港澳台航班的入境人数。
编辑：孙欣祺
来源：周到
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