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手机充电这事，本身是刚需而且高频的。
即使5000毫安和快充烂大街，依然如此。
注意！注意！说的是充电本身，并不是指共享充电宝这行当也如此。
互联网一直在循环制造泡沫中打转，鸡死鸡还在，死掉再泡制下一只鸡。
共享经济的繁荣就是一只肥鸡，吃到鸡肉的人早已离场，留下一地鸡毛。
过去几年，每年都有几个风口蹦出来，吃鸡的人已经就位，就等鸡上锅。
共享充电宝随着风口应运而生，骑着自行车杀进来，成为自行车大军中的一员，骑友还有共享篮球，共享KTV，共享雨伞，共享床位等。
彼时，共享单车已经飞机大炮杀红眼了。
被假货风波吊打的陈老师，一直在苦思下一个流量池。真巧，鸡来了，不甘示弱，礼物刷起来，强刷3亿进场，老铁666。
懂流量的陈老师来了，颤抖吧！
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来到2018年，共享单车集体爆胎，ofo被挤兑，见过大风大浪的李斌知道摩拜已经骑不动了，得找个接盘侠。
两个共享大佬五脏六腑皆伤，当年的自行车大军也不好过，基本摔死了。
共享充电宝居然骑过生死线，营利了！
巴掌啪啪啪响，这鸡真香！
不服输的戴老师，顶着老赖的光环，开始花式表演， 进入卖艺生涯，卖货、卖广告、卖P2P一个都没落下。
并表带来的营收，让陈老师逆风翻盘，鸡肉真好吃！
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没被互联网盯上时，线下经济这事还挺靠谱的，小富即安。
世界头号猛人孙老师都被共享经济毒打，甚至要卖阿里巴巴股票来还债。
钱太多没地方花，就会使坏，坏到去催大某某行业，拔苗助长就会产生泡沫。
群狼蜂拥而至，狂刷礼物，一定要刷到对方先倒下，伤敌一千自损八百已经是理想状态，分分钟是自损一千二。
群狼如饥似渴，饥不择食，是鸡就行，一个大学生凭着一个商业计划，加上共享经济、O2O等概念，百千万投资就会扔过来。
共享经济本身没有错，错在披着互联网概念。
为什么有桩的公共自行车不被称为共享单车？不把有桩的当鸡看，太过分了。
彼时，还有一个毒泡沫，就是互联网思维。
”专注、极致、口碑、快“就是葵花宝典，有桩的就是罔顾用户体验而不顾的行为，有桩的就是罔顾企业的发展速度而不顾的行为，有桩的就是企业懒惰的行为。
一个个屎盆往脑门上扣，洗都洗不掉。
共享充电宝这事其实是有桩的，大街上没有充电宝，没法随充随还，没法走到哪充到哪。得跑到餐厅、理发店、咖啡厅等固定场所才能找到充电宝，而且不能带着充电宝满街跑，你得蹲在那充电，然后付钱归还，Why？？？难道老子手机充个电，得去理个发？得去吃个饭？
这事看上去不像鸡呀，怎么看怎么都像是商家多加一个业务而已。
但在共享经济大行其道，吃鸡人比鸡还多的时代，只要你敢想敢做就有人敢给你钱。
共享充电宝大军就上门游说商家，你们别自己做了，外包给咱们做吧，咱们专业，为啥专业？我们知道怎么造机柜效益更高，懂得机柜如何运维，重点是咱有钱，不怕亏损！
光脚不怕穿鞋的，你们的花招咱看不懂，咱也不管。进来也可以，交租金或者利润分成吧，否则免谈。
共享充电宝是一个有桩的活，没桩就死绕绕了。但商家没所谓，没有也不伤大雅，难道没充电宝你就不剪头发了？没充电宝你就不吃饭了？这是锦上添花的事，这是未知的增量市场。
共享充电宝友商们为了争取一个桩，争取一个很粗的桩，甚至一九分，商家拿9成利润。这业务真是一本万利。
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共享充电宝区别于共享单车就是有桩，有桩让它活下来，甚至还营利了。
有桩让它运维成本更低，损坏率更低！
无桩的共享单车，要考虑单车停放的点位，放在哪里空置率更低，而且有明显的潮汐效应，调度单车又是一项技术活。
共享充电宝就是找桩，找桩，找桩！
桩长大了，就换个更大的机柜，这是正向循环，商家做大了，共享充电宝也跟着长大了。
这时，支付宝这个大佬加了一把火，芝麻信用600分以上免押金，真正的杀招，比啥都管用。
此时，有个问题很严峻！
桩会不会变节呢？一个遍布全国的连锁餐饮巨头要自己搞呢？给每张桌子装上一个无线充电托盘，手机放上去，边吃边充电，有多爽就有多爽。
再加上快充技术的进步，1分钟充满50%电量，手机放上去，一会就充满，真香。
未来消费级共享充电宝必然会消失，所以，现在不涨价收割利润更待何时！
消费级共享充电宝消失，但充电这事依然是刚需。
共享充电宝何去何从？技术转型，做产业，给商家提供充电解决方案，给政府提供充电解决方案！
随地随充，随充随还，并不是梦，这才是真正的共享充电宝！