大家好，这期分享的是《凯迪拉克XT5和2020款路虎揽胜极光哪个档次高？车主：选它准没错》。
放眼眼下，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，一款又一款好车被推向市场。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，在市场力压群雄。“未来之车”奥迪Q5L，在同价位竞品中鹤立鸡群。在注重生活品质的今天，买车需求正发生变化，准确找到自身特性是一个汽车品牌成功的基础，正如揽胜极光。
路虎揽胜极光是目前受到路虎重点关注的产品，凭借自身凌厉且进取的外观造型，完美地与消费者青睐于高颜值车型的要求相辅相成，所以，路虎揽胜极光不出意外地取得成功。但大家的眼光愈发挑剔，购车群体选车要求变得愈加刁钻，底盘稳定性、油耗、安全性等等，偏科的产品势必只是“叫好不叫座”。
今天请到的驾车者是小张，他曾用过朋友的凯迪拉克XT5，最近自己买了新车，正是路虎揽胜极光，现在开了4个月了，行驶6000公里，他作为车主就表示：两辆车的确有很大的差距。那么路虎揽胜极光各方面表现如何？路虎揽胜极光和凯迪拉克XT5相比究竟有何差距？接下来就把时间交给车主。
第一次见到路虎揽胜极光的外观，就深深地喜欢上了它，整体构型别样别致，透露出平台团队设计的细致入微。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，尾部车灯更是极具现代都市的魅力。拿路虎揽胜极光外观与凯迪拉克XT5外观相比较，路虎揽胜极光外观更得我心。如果问我为何选择路虎揽胜极光，必须要提它的颜值，点线构型可以看出设计者的独出心裁。风格迥异的大灯是车友最称赞的地方，车尾造型辨识度颇高，远远看过去就知道是这款车。外观是不可比较的东西，有人爱凯迪拉克XT5，但我爱路虎揽胜极光。
内饰整体来看，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去格外新颖，关键部分采用较多软性材料，档次获得了有效提高，门把手与中控周围的饰品增添了很多艺术感。比起凯迪拉克XT5的内饰表现，路虎揽胜极光的内饰更富有科技感与档次感，而且，座包倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，从我个人审美角度出发，我还是觉得路虎揽胜极光内饰表现更好。
这款车的动力和操控甚合我意，路虎揽胜极光的动力发动机是排量为2.0的涡轮增压发动机，最大马力高达249Ps匹。变速箱使用了技能稳定的9挡手自一体变速箱，动力延续性和爆发力相当杰出。油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。轮胎抓地力很强，高速过弯很自信，侧倾特别小。让其享有7秒破百的实力，在凯迪拉克XT5面前它技高一节，不过驾驶感基本差不多。
作为一款代步车，路虎揽胜极光的空间表现自然也毋庸置疑。本人175CM，70KG，把首排座包调节好之后，头距离车顶还有一拳多的距离，第二排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。后排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱很平整宽大，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。储物空间也可以，前后设计比较合理。前一排可以放下许多文件之类的，后排水槽格自然可以放下三个人的水瓶。比照凯迪拉克XT5，感觉路虎揽胜极光更大点，更舒服一些。
油耗这个的确得讲一讲，路虎揽胜极光在实质燃油上并不具备强有力的竞争力。在综合各种因素影响下，每一百公里的实测油耗约为9.6L，高速驾驶油耗达到了8.0L，城市堵车时，油耗高达12.5L，按车体质量和SUV来看，路虎揽胜极光确实没有凯迪拉克XT5省油，还好我不是很看重油耗，一点也不影响我钟爱它。
总结一下，我感觉路虎揽胜极光才最适合我的需求，特别是外表的凌厉真让我倾心。虽然整体和凯迪拉克XT5差不多，不过我还是最终提了路虎揽胜极光。目前很多有地位的人都开路虎揽胜极光，我相信群众的眼光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开这款车到现在，我想说六个字：不会让你失望！
听完驾驶者的分享，我觉得，在市场占据一席之地的路虎揽胜极光，外观只是其中一个方面，空间、内饰、舒适性方面的优异表现也使得它获得成功，并且跟随购车者的购车需求进行不断改变。在同价位车型中比较一番，路虎揽胜极光的性价比确实很优异。对于这款性价比极高的路虎揽胜极光，各位是否会有不同的见地呢？