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刚刚完成三年转型计划重拾盈利希望的国泰航空集团再度遭遇重创。
在全球疫情持续、航空业疲软的大环境下，背靠香港空港的国泰航空集团正陷入航线被迫断航、客座率下降、集团巨亏的窘境之中。
国泰航空集团今日宣布，其4-5月份将削减旗下国泰航空及国泰港龙航空客运网络96%的运力。国泰航空集团将运力削减原因归结为疫情导致的各国旅游限制，令旅游需求下滑严重。
根据公开信息，国泰航空及国泰港龙共将保留15个目的地，每个目的地每周执行三班航班往返香港。
而在这之前，国泰航空客运直航航线覆盖近200个城市。
其中内地保留至北京及上海的航班，由国泰港龙航空执飞，国泰港龙同时还将执飞前往吉隆坡的航班。
另外至伦敦（希思罗）、洛杉矶、温哥华、东京（成田）、台北、新德里、曼谷、雅加达、马尼拉、胡志明市、新加坡及悉尼的航班将由国泰航空执飞。
不过，国泰方面也警告，集团能否维持这些基本客运航班，将取决于世界各地政府会否实施更多旅行限制，这将进一步影响客运需求。
另外，同属国泰系的低成本航空香港快运也宣布，将于3月23日至4月30日期间暂停所有航班营运，目前暂定5月1日恢复运营。香港快运航线主要位于亚洲内部。
国泰航空预计，2020年上半年将出现巨额亏损。
根据国泰航空公布的数据，今年2月，国泰航空集团载客100.86万人次，同比下降百分之64%，乘客运载率也暴跌三成，这给国泰航空经营带来巨大影响。
单就2月，国泰航空及国泰港龙录得的未经审核亏损逾20亿港元。而2019年全年，国泰航空盈利16.91亿港元。
目前，国泰航空仍无法判断情况何时会好转，这需要看疫情发展而评估。
不过，客运虽然受挫，但国泰航空集团货运航线将不受影响。
由于疫情导致的航空需求货运攀升和客机机腹运货运力下降。国泰航空还表示，将通过营运包机服务及以客机专载货物增加运力，满足货运客户需求。
根据国泰航空公布的2月份运营数据，在可用货物及邮件吨千米数计算的运力下跌15.1%的背景下，国泰航空集团货邮运载率上升5.8%至66.6%，收入仅较去年同期下降6.9%。
为减缓疫情影响，国泰航空已经要求近8成员工签署放假安排，在未来4月内进行至少3周无薪休假，以控制成本。另外，国泰航空机队中大批客机目前也已经停场。
针对航企飞机大规模停场一事，香港机场方面目前也表示，机管局会继续密切监察业界的运作状况，并于有需要时检视有关措施。
香港机场自去年起已经推出两轮纾缓措施，包括减租、降低或豁免收费等，以协助不同的机场业务伙伴。