图为航空发动机
喷气发动机的推力极大影响了战机的机动性，也直接代表了各国航空工业的技术水平高低，在中美俄三国发动机推力大比拼中，美军F135发动机最大推力达到了22吨，而俄军紧随其后，AL41发动机推力达到了20吨，那么中国最强发动机涡扇15的性能究竟如何呢？对此有专家给出答案，涡扇15发动机的推力可以达到美军F119发动机的水平，最大推力将达到18吨左右。
图为航空发动机
目前这些发动机主要配备给五代机，与上一代战机所搭载的发动机相比，五代机的发动机推力明显增加，之所以造成这个结果也是因为五代机对机动性有了更高的要求，必须靠提升发动机推力来实现机动性质的飞跃，并且美国还不满足于此，下一步还计划朝着30吨推力的发动机前进。
图为航空发动机
需要注意的是，发动机推力提升并不是一件容易的事情，因为发动机内部构造非常精密，更高的推力也意味着发动机需要更加精密的加工技术于内部构造，同时对耐高温能力也提出了更高的要求，一旦发动机推力提升然而材料技术没有跟上，也将导致发动机寿命缩短，这对飞机而言也是得不偿失的。
如今中国歼20战机依然使用改进版的涡扇10B发动机，之所以没有直接采用涡扇15也是因为目前这款发动机并没有完全成熟，为了让歼20早日进入空军服役，中国空军只能用涡扇10B发动机来暂时顶替，但这也导致歼20机动性与隐身性能受到了一定的影响，并且歼20的产量也无法快速提升。
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一旦涡扇15发动机成熟，也将让歼20实现脱胎换骨的改变，目前在搭载涡扇10B发动机时歼20就已经表现出非常优异的机动性能，这主要得益于歼20优良的气动设计，而一旦换装了涡扇15发动机，也将会让这款战机战斗力如虎添翼，性能丝毫不逊色于国外先进五代机。
不可否认的是，中国在发动机技术上与世界一流水平依然存在着一定的差距，而这个差距在短期内也很难弥补，中国如今唯一能做的就是不断增加在发动机领域的投入，相信在科研人员不断的攻关克难下，中国的发动机技术也将迎来飞跃，到那时国外再想用发动机技术来卡中国脖子的日子也将彻底成为过去式。