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3月15日，大溪地航空的一架787-9客机从帕皮提起飞，飞赴巴黎，创造了民航历史上国内直航航班的新纪录。

这个航班飞行耗时15小时45分钟，航程15715千米。作为对比，目前世界上最长的商业航线——新加坡-纽约纽瓦克的航程也仅为15343千米。

绕地球飞了近半圈，竟然还是一个国内航班，这是如何做到的？

说起来这个航班有点特殊，帕皮提位于大溪地岛，为法属波利尼西亚首府。

由于法属波利尼西亚为法国的海外集体（在法国的一级行政区划内等同于大区），因此从该地飞往巴黎的航班也可以视为特殊的国内航班，只不过这个国内航班已经成功跨洲、跨大洋。

正常情况下，帕皮提前往巴黎的航班会经停美国洛杉矶。但是由于新冠疫情影响，美国的旅行限制政策影响了经停的可行性。最终，大溪地航空采用了直飞方法作为替代。

执飞本次航班的是一架注册号为F-OTOA的波音787-9客机，投入运营约半年。

不过，一架787真的可以飞这么远吗？

以新加坡-纽约纽瓦克的航班举例，作为目前世界上航线距离最长的定期商业航班，其使用的是特别定制的A350-900ULR客机，属于空客在普通A350-900的基础上推出的增程版本客机。而且，新航客机上只安排了67个商务舱和94个超级经济舱座位，载客人数较正常版本客机大幅下降，最终才使得其能完成超长航程航班。

而本次大溪地航空使用的787-9客机并未有特殊改装，按波音的数据，航程仅为14800公里，比实际飞行距离少了900多公里。

在航班起飞之前，大溪地航空预估的整体飞行时长为16小时30分钟，只不过实际飞行时因为顺风原因，飞机对地速度更快，提早45分钟抵达目的地。

目前，航企并未对如何实现这一超长航程飞行进行说明。

不过按照当下的旅行需求，外界推测，这架飞机的实际上座率或许只有20-30%，这才使得飞机可以轻装上阵，实现更远的航程。

在此次飞行之后，大溪地航空表示暂时不考虑再度进行直航航班。

在本架客机返回时，会经停温哥华进行加油，后续往返航班也都会采用经停加油办法执行。

现在看，这个最长直航国内航班不可能成为固定的商业航班，不过是航企可能也是趁这个特殊时期，在执飞航班时，顺便造了一个新闻。

可以预见的是，在未来很长一段时间里，大溪地航空创造的这个最长直航国内航线纪录也难以被打破。

对于航空公司来说，想打破这一纪录，一是飞机要飞得远，二是自己国家真的有距离这么远的海外领土、三是这个领土上还能起降稍微大型的客机。

而第一个问题尚可以解决，后两个问题，可就不是航空公司能考虑的事情了。