3月16日，记者从济南城市建设集团获悉，在全面落实疫情防控“硬核”措施的前提下， 济南北跨桥隧项目都取得了阶段性进展。目前，济南至乐陵高速南延线工程顺利实现崔寨西互通立交贯通，济南黄河隧道项目由北向南顺利穿越黄河北大堤，凤凰黄河大桥项目主桥钢箱梁从两侧向中间同时顶推，已顶推39节，累计前进335米；齐鲁黄河大桥项目北岸280米跨钢箱梁总拼完成，正在由南向北进行顶推，累计前进380米。
据悉，济南至乐陵高速南延线工程1号综合场站和2号预制梁场在做好防冻和保温养生措施的前提下，加班加点进行预制梁生产；同时组建青年突击队进行疫情防控、箱梁运输、架设及交通围封导改，连续奋战39天，顺利完成崔寨西互通立交全部预制梁生产及架设任务。
济南黄河隧道项目“泰山号”盾构机顺利穿越鹊山片区低矮房屋、隧道最大覆土段黄河北大堤。自去年12月6日“泰山号”盾构机始发以来，直径达15.76米的超大型盾构机平均以10.7米/天的速度掘进，现已向黄河南岸有序前进，双线累计掘进超千米。
凤凰黄河大桥目前中塔主索鞍4件已喷涂完成，边塔主索鞍共8件已打磨精整；铸钢锚锭前2件精加工完成，后2件正在精加工；散索套和索夹首制件浇铸完成。其中，南岸钢箱梁吊装完成16节段，北岸钢箱梁吊装完成19节段。
齐鲁黄河大桥项目目前正在进行第六轮钢箱梁顶板上胎组拼工作；第七轮板单元已陆续进场，主桥北岸280米跨钢箱梁正在进行顶推施工；420米跨钢箱梁部分梁段正在进行喷砂、涂装作业；420米跨拱肋块体正在进行组焊。其中，北岸280米跨32个梁段已全部上顶推平台，北跨280米钢拱肋块体已全部完成。
日前，济南城市建设集团网站还发布了《G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程环境影响评价第一次信息公示》。该项目采用双向六车道一级公路兼城市快速路技术标准，设计速度80公里/小时，预留设计速度80公里/小时双线轨道工程。
（大众日报客户端记者 王健 通讯员 王伟 报道）