对于上周五持股不动或加仓的投资者来说，这个周末盼来了三个“好消息”，一是国外重要开始重视疫情了，该封的封，该检查的检查，美股反弹逾9%；二是国内疫情数据继续向好；三是央行周五盘后宣布降准，而2019年来的历次降准，首个交易日表现都还不错。
不过从盘后上市公司的公告来看，持有两家公司股票的投资者，或许很难开心起来了。这个周末，*ST秋林和力帆股份先后暴雷。不少股民表示，虽然在意料之内，但还是觉得有些可惜。
*ST秋林：鼠年首家被暂停上市的公司
3月13日晚间，*ST秋林发布了被暂停上市的公告！虽然在2019年报公布后，该公司被暂停上市就基本没有悬念，不过当公告发布时，依然让很多股民唏嘘。
*ST秋林1996年就登陆上交所！公司的前身甚至可以追溯到1900年，系俄国商人在哈尔滨创办的百货公司，也是中国境内的首家百货公司，名副其实的百年老店，旗下的秋林格瓦斯也名噪一时。
遗憾的是，该公司没有借助资本市场做大做强，反而几次股权更迭后，公司从国有控股变为私有，而主业也换成了黄金（目前处于停滞状态），终于在资本的运作中，逐渐走向衰落。
该公司到底有多乱？有兴趣的可以翻阅下公司相关公告，别的不说，就说公司董事长李亚和副董事长李建新，都已经“失联”一年多，且年报连续被出具“无法表示意见”（2018年报巨亏41亿元，2019年报巨亏5亿多），内控基本形同虚设。
值得一提的是，如果从公司2019年4月被其他风险警示算起，若2019年4月8日持有该股10万元市值，如今只剩2.2万元左右；而去年一季度末约有4.47万户股民持有该股，目前则还剩3.15万户左右。
不管这些股民是情怀，还是舍不得割肉，接下来可能还要面临更大损失（退市的可能性很大）。
力帆股份：债务还是逾期了
力帆股份虽然上市时间不长，但是从名气来说，似乎不逊秋林，一方面力帆摩托在业内的名气；另一方面它有重庆力帆足球俱乐部。更别提力帆“精彩哥”（创始人尹明善唯一的儿子）在豪车界的各种传说。
而3月15日晚间，力帆股份公告了“16力帆02”（余额还有5.3亿多）未能按期偿付本息，出现违约的消息。
事实上，这个债券违约似乎也在意料之中！早在公司2019年三季报巨亏26.33亿元，8旬尹明善重新出山（79岁刚退休）的消息传出来的时候，外界就已经预感到，这家“民营汽车第一股”的资金链有都么窘迫。
唏嘘的是，力帆股份2015年曾抛出52亿元定增方案要发力新能源汽车，结果2017年拿到证监会批文，又曝出了骗补风波，直接被取消新能源汽车补贴。而差不多也是那时候开始，公司逐渐走向困境。
如今，力帆股份股价只剩2.8元/股，遥望2015年巅峰的27.64元/股（前复权），或许持股的7.4万户股民如今已不再指望股价能否昨日重现，而是公司何年何月才能起死回生的问题了。
对此，你是怎么看的呢？