近几日除了全球金融市场的下跌，就要数航空公司最惨了，连续被刷屏的“5元机票”暴力的反映出近期民航的惨淡。
虽少去哪儿网发布声明称“5 元机票”是系统 bug，但从无bug的“正常机票”的价格看也是匪夷所思！
今日不少航空公司的高管已表态要尽力降低运营成本，以应对公共卫生事件造成的旅客数量下滑，除了廉价机票之外，我们也看到部分航空公司实施各项活动以提高客座率，以及有些航空公司做起的餐饮和生鲜“副业”。同时报道称国际航空运输协会将大幅提高了对销售影响的评估，预计全球航空业可能因公共卫生事件造成的旅客中断损失达1130亿美元。
航空业一片惨淡，反正降不降价都没有客人！那金融行业呢？反正跌再多都没人抄底？
在3月4日做的股指分析中技术图形上继续看空，在3月5日的股指走势中在ma200均线处受到阻力，随后股指一路向下。
消息面上3月6日亚市早盘，主权债价格加速上涨，不少基准国债收益率猛挫至历史低位，盘中美国30年期国债收益率跌至1.5%下方，创历史新低；美国10年期国债收益率跌至0.825%，续刷历史新低。
恐慌指数连续第六个交易日保持在30以上，这是2011年以来最久的一次。
再来看看专业机构的观点，独立顾问联盟首席投资官克里斯·扎卡雷利说：“这一次，很难说这是否是正确的做法。在您更清楚地知道它是否会导致衰退或戏剧性的放缓（如债券市场所表明的那样）之前，抄底可能还为时过早。”
投行Cantor Fitzgerald说，要利用任何央行行动推高股票的机会来逢高抛售。
摩根大通公司则表示，央行的行动会成功，入场的时候到了。彭博智库分析师吉娜·马丁·亚当斯则指出，高息差价飙升对股票不利。德意志银行证券公司的策略师认为抛售仍在继续。
由彼得·霍珀和马修·鲁兹蒂领导的策略师团队在报告中写道，在VIX的波动率大大高于历史水平期间，平均需要6到7周的时间才能降下来。标普指数之后又要4至5个月来弥补下跌。最严重的情况，标普指数可能从最近的最高峰下降30%，相当于衰退期间平均的抛售规模。
由此不难分析现在的市场绝对是不稳定的，当下还未获得有关病毒的轨迹或实际经济后果的有用信息，至于随后的事态演变也更难把握，可能当4周乃至8周后一些确定的数据报道出来后才能对整个事件的影响具体定价，再这之前不谈抄底。