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成渝中线高铁今年开建,成都至重庆两江新区的时间预计仅需50分钟

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上游新闻 2020-03-06 08:52

抢抓成渝地区双城经济圈建设重大机遇,重庆、成都两大都市间的高铁通道建设,按下“快进键”。上游新闻·重庆商报记者从两江新区获悉,作为2020年即将新开工的市级重大项目之一,成渝中线高铁的始发站之一将位于重庆两江新区辖区范围内的重庆火车北站,建成后,成都至重庆两江新区的时间预计仅需50分钟。

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“该项目的始发站之一位于重庆两江新区辖区范围内的重庆火车北站,通车后将使两江新区与成都的连接更加方便、快捷,同时也给成渝地区双城经济圈发展带来驱动力。”两江新区建设局相关负责人介绍,成渝中线高铁是按照成渝两地间最短距离进行修建,建成后成都至重庆两江新区的时间预计50分钟。

据介绍,就重庆和成都之间的铁路通道而论,目前只有三条:建成于上世纪50年代的成渝铁路,主要技术标准为客货共线、时速80公里;建成于2006年的成遂渝铁路,也是客货共线,时速200公里;建成于2015年的成渝高铁,为客运专线,时速300公里。

今年1月,中国铁路投资有限公司在其官方网站发布《成渝中线高铁勘察设计项目招标公告》,这意味着成渝中线高铁将进入勘察设计预可研、科研、初步设计阶段。

公告称,该条铁路是为了加强成渝地区交通基础设施建设,推动成渝地区双城经济圈建设,并采用更高技术标准。这也意味着成渝中线高铁将是一条目前国内最高等级的高速铁路:时速350公里。

2月上旬,国铁集团召开党组会议,提到科学有序推进铁路建设,加大川藏铁路、成渝中线高铁等重大项目前期工作力度,推动重点工程项目逐步全面复工建设,为落实“六稳”要求、完成年度投资奠定基础。

根据初步研究方案,成渝中线高铁线路由成都枢纽向东引出,经成都市规划东部新城,在简州新城附近设站,经资阳市乐至、安岳,重庆市大足、科学城后引入重庆枢纽。线路运营长度约282.9公里(成都站至重庆北站),新建线路长度约274.21公里。

全线共设车站8座, 引入既有成都站和成都东站2座,改建重庆北站1座,新建东部新城、乐至(和成达万高铁并站)、安岳、大足(东)、科学城等5座车站。全线投资估算总额约 625.7亿元,工期4年。

另外,成资渝高速也将于今年内完工通车。该条高速公路是连接成都天府新区和重庆两江新区的重要通道,是国内唯一直接连接两个国家级新区的高速公路,为促进两个新区产业发展壮大、优势互补,发展成为全国新的区域中心和经济高质量增长极提供重要支撑。

据了解,成资渝高速经资阳、乐至、安岳,止于川渝界龙台镇,再对接重庆市规划的合川至潼南至安岳高速公路,全长约110公里。项目总投资约148亿元。

成资渝高速已于2月19日正式复工,全面复工后将重新梳理施工计划,增加资源、人员的投入,抢回因疫情滞后的工期,确保2020年通车计划不变。

上游新闻·重庆商报记者 严薇

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