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作为波音的坚定支持者和737MAX机型最大的订购商之一，瑞安航空一直以其成功的低成本运营模式和全737机队出名。
即便去年3月，737MAX因两次严重事故陷入全球停飞泥沼，新飞机无法交付，瑞安航空仍旧表达了对737MAX机型的坚定支持。
甚至瑞安航空CEO还曾表态，波音只要给出折扣，瑞安航空可能就会加购737MAX。
不过最近情况发生了变化，在接受媒体采访时，瑞安航空CEO Michael O'Leary罕见的表达了对A320的兴趣：其表示，只要空客能给出合适的报价，其愿意接受订购A320的提议。
这一表态是在布鲁塞尔的一个航空峰会上做出的，瑞安航空CEO表达了对A320的赞赏，称这是一架很棒的飞机。尽管他也强调，737MAX同样如此。而值得关注的是，就在近期，瑞安航空也曾表示在考虑引进更多喷气客机。
当然，感兴趣是一回事，实际购买又是另一回事。
对于瑞安航空来说，是否订购A320的决定性因素仍然是价格。作为一名商人，瑞安航空CEO Michael O'Leary在压价上非常娴熟。在A320价格上，瑞安航空CEO称因为空客飞机卖的比波音贵，导致了瑞安航空子公司劳达航空（Laudamotion，2018年由瑞安航空收购而来）相同情况下赚的钱比瑞安航空少。
在这一问题上，其还用丰田汽车和大众汽车进行了比喻。“卡罗拉和高尔夫（均为车名）都具有完全相同的功能，区别就是哪一种便宜一些”。
O'Leary表示上周也和空客通过电话，如果价格合适且交付速度合适，会和空客和波音谈谈。不过O'Leary也承认，短期内见到瑞安航空机队中有空客飞机的可能性仍然较小，更可能的是扩大子公司劳达航空的空客机队规模。
为何瑞安航空会开始考虑A320了？我们也有一些小的猜测。其中一个原因或许是737MAX的停飞时间及民众的担忧程度超出了瑞安航空的预期，也影响了瑞安航空的扩张计划，使得瑞安航空开始反思单一机队的隐患。
但另外也有可能就是O'Leary的一贯策略，给波音压力，以期获得更大的飞机折扣和更多737MAX的停飞补偿及支持。毕竟真要买不一定要大张旗鼓，比如国内东南某航。
也不止瑞安航空玩这一策略，此前英航母公司IAG在737MAX停飞后仍宣布订购200架，当时外界就分析IAG是用这一订单去威胁空客给予更多折扣。
其实对瑞安航空来说，波音在737订购上给了瑞安航空包括大额折扣在内的很多优待。比如每架飞机自带登机梯，这是其他航企订购的737上所没有的。737和瑞安航空两者应该说是互相成就，因此转变机队的决定并不容易作出。
空客真的有可能降价吗？
对空客来说，现在A320neo储备订单极为充足，且产能非常紧张，降价并不是一个必须的抢客户手段。反而波音因为737MAX的问题，如果只看价格，很可能给出的让步会更多。当然也不排除空客为了宣传及抢客户抢市场的目的，做出让步。
不过，这事最后还是看瑞安航空怎么看，毕竟如果瑞安航空不是真心想要机队多样化，空客即便降价能给到的吸引也有限。