浙江舟山距离通铁路又近了一步。
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2月27日，浙江省发改委发布《新建宁波至舟山铁路项目可行性研究报告批前公示》称，拟批复项目可行性研究报告，并进行批前公示。
宁波至舟山铁路（甬舟铁路）是浙江“义甬舟开放大通道”的重要组成部分，建成后将结束舟山市不通火车的历史。
根据该可行报告批前公示，新建宁波至舟山铁路（甬舟铁路），线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，新建海底隧道至舟山市金塘岛、新建跨海大桥至册子岛及本岛，终于定海区白泉镇，线路全长77.004公里。
铁路等级高速铁路、双线、预留轻快货车运输条件、设计行车速度250公里/小时。全线新建桥梁33座全长27.764公里，隧道17座全长35.246公里。
沿线将设邱隘（接轨站）、北仑西、金塘、马岙、舟山共5座车站，其中新建4座，另改造宁波东、云龙站，舟山站设动车存车场。工程建设工期6年，铁路工程总投资270亿元。
值得注意的是，甬舟铁路项目中的“金塘海底隧道”将是国内首条、也是设计长度最长、承受水压最大的水下盾构隧道。
该项目已列入《国家中长期铁路网规划（2016-2030年）》和《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划》。浙江省2020年政府工作报告中称，将加快甬舟铁路的项目进度。
浙江省发改委称，甬舟铁路将连接宁波枢纽，打通舟山与内陆腹地，并通过沪昆铁路与全国各地联通。建设该项目，对于形成大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道，填补浙江最后一个设区市不通铁路的空白，推动义甬舟开放大通道建设和沿线地区旅游业发展，实现宁波舟山一体化发展，巩固国防，促进长三角一体化、“一带一路”等国家重大战略落地，具有重要意义。